Indian 1890 Roadmaster 125th Anniversary Edition 2026 — Ficha técnica

Ciento veinticinco años. Ese es el tiempo que le tomó a Indian Motorcycle atravesar guerras, quiebras, adquisiciones, renacimientos, y llegar en 2026 con una Roadmaster de aniversario que pesa 404 kilos y ofrece un par de 170,8 Nm disponible desde las 2900 rpm. La marca de Springfield no lo celebra con discreción.

El Thunder Stroke de 116 pulgadas cúbicas en su versión llevada a 1890 cc sigue siendo un bicilíndrico en V a 49 grados que late a su propio ritmo. Con un diámetro de 103,2 mm y una carrera de 113 mm, estamos claramente ante un motor undersquare, diseñado para el par a bajas revoluciones más que para los altos regímenes. Los 90 caballos anunciados pueden generar una sonrisa comparados con la Gold Wing y sus 125 cv, pero la filosofía no es la misma. Indian asume un temperamento deliberadamente americano: se rueda por debajo de las 3000 rpm, se siente trabajar la mecánica, sin intentar imitar a una deportiva. La caja de 6 velocidades y la transmisión por correa completan el cuadro: suavidad, discreción, mantenimiento reducido.

El chasis de aluminio fundido lo sostiene todo con una altura de asiento de 711 mm, lo que sigue siendo accesible para un turista de talla media. La horquilla telehidráulica de 46 mm de diámetro ofrece 119 mm de recorrido, el monoamortiguador trasero 114 mm. No es una suspensión de trail, pero para devorar kilómetros de autopista o de carretera nacional, los ajustes son suficientes. Los frenos de disco de 300 mm en ambos lados, con una pinza de 4 pistones en el frontal, tranquilizan sobre la capacidad de detener esta masa con total serenidad. Porque 404 kilos con los depósitos llenos se anticipan.

Lo que Indian vende con esta edición 125th Anniversary no es únicamente una moto. Es una declaración de pertenencia. El gran touring americano tiene sus códigos, sus colores exclusivos, sus acabados cuidados que justifican el posicionamiento tarifario premium. Frente a la Harley-Davidson Road Glide, la batalla se libra tanto en los kilómetros como en la imagen. Indian juega la carta de la distinción, de la rareza vinculada al aniversario, de un heritage que Harley no puede reivindicar de la misma manera, puesto que fue Indian quien abrió el camino primero. La velocidad máxima de 180 km/h y el depósito de 20,8 litros dibujan el perfil de una gran turista capaz de devorar 300 kilómetros entre dos paradas sin esfuerzo.

No es una moto para todo el mundo, y es exactamente lo que busca ser. El principiante pasará de largo ante este tamaño imponente y este peso. El viajero experimentado que quiere marcar su territorio en los grandes recorridos nacionales, en busca de un objeto de colección tanto como de una herramienta de viaje, encontrará aquí una propuesta coherente. La Roadmaster 125th Anniversary Edition no intenta seducir al mayor número. Va dirigida a quienes saben por qué la compran, y que no necesitan que les expliquen lo que representa un siglo y cuarto de historia de la moto americana.