Rendimiento clave

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97 cc
Cilindrada
⚖️
110 kg
Peso
💺
805 mm
Altura de asiento
9.1 L
Depósito
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Especificaciones técnicas

Motor

Cilindrada
97 cc
Par motor
8.1 Nm
Tipo de motor
Single cylinder, four-stroke
Refrigeración
Air
Diámetro × carrera
50.0 x 49.5 mm (2.0 x 1.9 inches)
Sistema de combustible
Injection. Programmed Fuel Injection
Distribución
Overhead Cams (OHC)
Arranque
Kick

Chasis

Chasis
Tubular double cradle
Caja de cambios
4-speed
Transmisión final
Chain (final drive)
Embrague
Multi-Plate, Wet
Suspensión delantera
Telescopic hydraulic
Suspensión trasera
Swing Arm with 5 step adjustable hydraulic damper.

Frenos

Freno delantero
Expanding brake (drum brake). Integrated braking system
Freno trasero
Expanding brake (drum brake)
Neumático delantero
2.75-18
Neumático trasero
2.75-18

Dimensiones

Altura de asiento
805.00 mm
Distancia entre ejes
1235.00 mm
Despeje del suelo
165.00 mm
Longitud
1965.00 mm
Anchura
720.00 mm
Altura
1045.00 mm
Depósito
9.10 L
Peso
110.00 kg

Presentación

En la India, donde el tráfico es un arte marcial y el presupuesto una religión, Hero siempre ha sabido tejer su red con máquinas simples e inquebrantables. La HF 100, en su declinación 2024 estampada « Sport », pertenece a esta filosofía ancestral: proponer una movilidad elemental, casi arquetípica, que se niega a desaparecer frente al asalto de los scooters y los cubs sobreconectados.

Hero HF 100

Su motor monocilíndrico cuatro tiempos de 97 cm3 respira por inyección electrónica, una modernidad bienvenida para responder a las normas sin traicionar su carácter frugal. Con 8,1 Nm de par entregados bajo en las revoluciones, no se trata de rendimiento sino de eficiencia. La caja cuatro velocidades y la transmisión por cadena constituyen la ecuación mecánica más directa que existe. Este motor nunca ha sido diseñado para alucinar un velocímetro, sino para hacerlo girar indefinidamente, con una sobriedad que confina al ascetismo.

El chasis, un cuadro doble cuna tubular, es una lección de rusticidad asumida. La horquilla telescópica y el amortiguador trasero ajustable en cinco posiciones tragan los baches con una indiferencia estoica. El sistema de frenado, integralmente de tambor y acoplado a un Integrated Braking System, recuerda una época que Europa ha olvidado. Exige anticipación, transformando cada desaceleración en ejercicio de modulación. Los neumáticos 2.75-18, tan finos como los de una bicicleta de carreras, participan de esta agilidad urbana radical, donde cada kilo cuenta.

¿A quién habla, esta Hero HF 100 Sport? Ciertamente no al pistard del domingo o al aventurero en busca de aventura. Es la herramienta absoluta del utilitario cotidiano, el compañero del repartidor, del estudiante o del artesano para quien la moto es una prolongación del oficio. Con su depósito de 9 litros, un sillín a 805 mm accesible a todos y un peso pluma, define una categoría aparte: la de las motos-objeto, desprovistas de todo superfluo, cuya única ambición es transportarle de un punto A a un punto B, hoy, mañana, y en diez años. En un mundo obsesionado por la potencia y los cacharros, su existencia casi anacrónica es una forma de protesta silenciosa y terriblemente eficaz.

Indicadores y posicionamiento

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Par / peso
0.07 Nm/kg
En la categoría Sport · cilindrada 49-194cc (1340 motos comparadas)
Peso 110 kg Más ligera que 82%
100 kg mediana 128 kg 150 kg

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