Rendimiento clave

86 ch
Potencia
🔧
992 cc
Cilindrada
⚖️
188 kg
Peso
🏎️
221 km/h
Velocidad máx
💺
820 mm
Altura de asiento
16.0 L
Depósito
💰
10 795 €
Precio nuevo
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Especificaciones técnicas

Motor

Cilindrada
992 cc
Potencia
86.0 ch @ 7750 tr/min (63.3 kW)
Par motor
86.3 Nm @ 5750 tr/min
Tipo de motor
Bicylindre en V, 4 temps
Refrigeración
par air
Relación de compresión
10:1
Diámetro × carrera
94 x 71.5 mm
Válvulas/cilindro
2
Árbol de levas
1 ACT
Sistema de combustible
Injection

Chasis

Chasis
Treillis tubulaire en acier
Caja de cambios
boîte à 6 rapports
Transmisión final
Cardan
Suspensión delantera
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm

Frenos

Freno delantero
Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
Freno trasero
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
Neumático delantero
120/70-17
Neumático trasero
180/55-17

Dimensiones

Altura de asiento
820.00 mm
Depósito
16.00 L
Peso
188.30 kg
Peso en seco
179.00 kg
Precio nuevo
10 795 €

Presentación

¿Puede una Ducati ser asequible, tanto financieramente como en su uso diario? En 2006, con la SS 1000 DS, la marca de Bolonia intentó una apuesta audaz: proponer una deportiva de pura cepa, pero con un motor menos feroz y una mecánica más tolerante. Estamos lejos de las locas 999, pero este twin de 992 cc, heredado de la Monster y la Multistrada, tiene algo que decir. Con 86 caballos a 7750 rpm y sobre todo un par contundente de 86 Nm disponible pronto, no hay que esperar aceleraciones de misil. ¿Su fuerza? Una tracción franca y lineal, una empuje que te pega al lomo sin jamás sorprenderte. Es un motor que habla en la muñeca, con un sonido grave y unas vibraciones que forman parte del espectáculo. Para quien busca prestaciones brutales, búsquese otra. Aquí, se valora el carácter.

Ducati SS 1000 DS

Ese carácter, se paga en efectivo en materia de confort. La posición de pilotaje es sin concesiones: sillín a 82 cm, manillares bajos, todo el peso sobre las muñecas. El chasis treillis y la horquilla invertida de 43 mm aseguran una estabilidad en la carretera sólida, pero la dirección demanda convicción. Es una moto que hay que mandar, no acompañar. A diferencia de una Suzuki SV 1000, flexible y fácil, la SS 1000 DS exige compromiso. Cansada, gruñe, pero ofrece a cambio un sentimiento de control y de pureza que falta cruelmente a muchas de sus competidoras más pulidas. En carretera sinuosa, una vez que se ha aceptado su diálogo musculoso, se vuelve terriblemente atractiva.

Entonces, ¿a quién se dirige esta italiana? Ciertamente no al principiante, ni a aquel que quiere una máquina para todo. Vise el motociclista que sueña con una Ducati auténtica, sin los gastos de mantenimiento y el temperamento extremo de los modelos sobrealimentados. Es una deportiva de tradición, un café racer moderno que apuesta todo a la sensación bruta. Hoy en día, una **Ducati SS 1000 DS usata** representa una oportunidad interesante en el mercado de ocasión. Por un poco más de 10 000 euros nuevos en su momento, ofrecía una entrada de gama cualitativa en el universo de los twins Ducati. Si encontráis una **in vendita** o **for sale** en buen estado, sabed que no estáis comprando una moto fácil, sino una pieza cargada de historia y de sensaciones directas. Las **opinioni** son a menudo contundentes: se la adora o se la detesta. Pero para quien busca una moto con un alma, y no solo números, sigue siendo una propuesta única. Una verdadera Ducati, sin las fioritures.

Información práctica

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores y posicionamiento

Relación peso/potencia
0.45 ch/kg
🔄
Par / peso
0.46 Nm/kg
🔧
Potencia volumétrica
85.5 ch/L
En la categoría Naked bike · cilindrada 496-1984cc (3689 motos comparadas)
Potencia 85 ch Top 65%
50 ch mediana 99 ch 175 ch
Peso 188 kg Más ligera que 89%
183 kg mediana 211 kg 256 kg
Relación P/P 0.45 ch/kg Top 50%
0.24 mediana 0.45 0.83 ch/kg

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