Veredicto
BMW 1800 R 18 Transcontinental Léon XIV — 5/7 criterios ganados
Mejor en : PotenciaPar motorVelocidad máxPesoDepósito
Puntuación global
● Harley-Davidson Tri Glide Ultra ● BMW 1800 R 18 Transcontinental Léon XIV
Comparativa técnica
Potencia ch
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Par motor Nm
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Cilindrada cc
Tri Glide Ultra ✓
Velocidad máx km/h
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Peso kg
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Depósito L
1800 R 18 Transcontinental Léon XIV ✓
Altura de asiento mm
Tri Glide Ultra ✓
Distancia entre ejes mm
Comparativa técnica
| Especificaciones técnicas | Harley-Davidson Tri Glide Ultra | BMW 1800 R 18 Transcontinental Léon XIV |
|---|---|---|
| Cilindrada | 1868.00 cc | 1802.00 cc |
| Potencia | 81.90 ch | 89.80 ch |
| Par motor | 162.70 Nm | 163.00 Nm |
| Velocidad máx | 170.00 km/h | 180.00 km/h |
| Peso | 561.10 kg | 427.00 kg |
| Peso en seco | 543.90 kg | — kg |
| Altura de asiento | 688.00 mm | 740.00 mm |
| Distancia entre ejes | 1670.00 mm | — mm |
| Depósito | 22.71 L | 24.00 L |
| Tipo de motor | V2, four-stroke | Bicylindre à plat, 4 temps |
| Refrigeración | Air | combiné air / huile |
| Caja de cambios | 6-speed | boîte à 6 rapports |
| Transmisión final | Belt (final drive) | Cardan |
| Freno delantero | Double disc. ABS. 4 piston. | Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons |
| Freno trasero | Single disc. ABS. Integrated park brake. | Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier simple piston |
| Neumático delantero | MT90-B16 | 120/70-19 |
| Neumático trasero | 205/65-R15 | 180/65-16 |
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