Veredicto
BMW R 18 Transcontinental — 4/6 criterios ganados
Mejor en : Par motorVelocidad máxPesoDepósito
Puntuación global
● Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE8 ● BMW R 18 Transcontinental
Comparativa técnica
Potencia ch
CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE8 ✓
Par motor Nm
R 18 Transcontinental ✓
Cilindrada cc
CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE8 ✓
Velocidad máx km/h
R 18 Transcontinental ✓
Peso kg
R 18 Transcontinental ✓
Depósito L
R 18 Transcontinental ✓
Altura de asiento mm
Comparativa técnica
| Especificaciones técnicas | Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE8 | BMW R 18 Transcontinental |
|---|---|---|
| Cilindrada | 1803.00 cc | 1802.00 cc |
| Potencia | 94.70 ch | 89.80 ch |
| Par motor | 154.90 Nm | 163.00 Nm |
| Velocidad máx | 170.00 km/h | 180.00 km/h |
| Peso | 430.00 kg | 427.00 kg |
| Peso en seco | 407.00 kg | — kg |
| Altura de asiento | 740.00 mm | 740.00 mm |
| Depósito | 22.70 L | 24.00 L |
| Tipo de motor | Bicylindre en V à 45°, 4 temps | Bicylindre à plat, 4 temps |
| Refrigeración | par air | combiné air / huile |
| Caja de cambios | boîte à 6 rapports | boîte à 6 rapports |
| Transmisión final | Courroie | Cardan |
| Freno delantero | Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons | Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons |
| Freno trasero | Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons | Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier simple piston |
| Neumático delantero | 130/80-17 | 120/70-19 |
| Neumático trasero | 180/65-16 | 180/65-16 |
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