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Ducati SportClassic 1000 GT Touring 2009 vs Honda CBR 1000 F 2000

Ducati

SportClassic 1000 GT Touring

2009
Sport touring
0 criterios ganados
VS
Honda

CBR 1000 F

2000
Sport touring
6 criterios ganados
Veredicto

Honda CBR 1000 F — 6/6 criterios ganados

Mejor en : PotenciaPar motorCilindradaVelocidad máxDepósitoAltura de asiento
SportClassic 1000 GT Touring
CBR 1000 F

Puntuación global

● Ducati SportClassic 1000 GT Touring ● Honda CBR 1000 F

Comparativa técnica

Potencia ch
SportClassic 1000 GT Touring 90.7 ch
CBR 1000 F 135 ch
CBR 1000 F ✓
Par motor Nm
SportClassic 1000 GT Touring 91.2 Nm
CBR 1000 F 104 Nm
CBR 1000 F ✓
Cilindrada cc
SportClassic 1000 GT Touring 992 cc
CBR 1000 F 998 cc
CBR 1000 F ✓
Velocidad máx km/h
SportClassic 1000 GT Touring 220 km/h
CBR 1000 F 260 km/h
CBR 1000 F ✓
Peso kg
SportClassic 1000 GT Touring 209 kg
CBR 1000 F
Depósito L
SportClassic 1000 GT Touring 15 L
CBR 1000 F 22 L
CBR 1000 F ✓
Altura de asiento mm
SportClassic 1000 GT Touring 810 mm
CBR 1000 F 780 mm
CBR 1000 F ✓
Distancia entre ejes mm
SportClassic 1000 GT Touring
CBR 1000 F 1505 mm

Comparativa técnica

Especificaciones técnicasDucati SportClassic 1000 GT TouringHonda CBR 1000 F
Cilindrada992.00 cc998.00 cc
Potencia90.70 ch135.00 ch
Par motor91.20 Nm104.00 Nm
Velocidad máx220.00 km/h260.00 km/h
Peso209.00 kg— kg
Peso en seco187.00 kg235.00 kg
Altura de asiento810.00 mm780.00 mm
Distancia entre ejes— mm1505.00 mm
Depósito15.00 L22.00 L
Tipo de motorBicylindre en L à 90°, 4 tempsIn-line four, four-stroke
Refrigeraciónpar airLiquid
Caja de cambiosboîte à 6 rapports6-speed
Transmisión finalChaîneChaîne
Freno delanteroFreinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 2 pistonsDual disc
Freno traseroFreinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple pistonSingle disc
Neumático delantero120/70-17120/70-17
Neumático trasero180/55-17170/60-17

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