Yamaha YZ85 2021 — Technische Daten

Motorrad: Yamaha YZ85 (2021)

Erinnerst du dich an dein erstes echtes Rennmotorrad? Nicht den kleinen Roller mit Automatikgetriebe, sondern das scharfe, temperamentvolle Gerät, das nach Rizinusöl und Herausforderung roch. Für eine ganze Generation zukünftiger Fahrer ist dieses Feuertaufe durch eine ikonische Hubraumklasse gekennzeichnet: das 85-ccm-Segment. Und in diesem Königreich der Jugendlichen in Rennanzügen gibt es eine Referenz, eine Maschine, die mehr Champions hervorgebracht hat, als man zählen kann. Wir sprechen natürlich von der Yamaha YZ85, einem Konzentrat aus Renntechnologie, das für 12- bis 16-Jährige entwickelt wurde, die bereit sind, in den Motocross-Sport einzusteigen.

Unter diesem 5-Liter-Tank schlägt ein kleines, aber unglaublich effektives Herz: ein 85 cm³-Einzylinder-Zweitaktmotor mit Flüssigkeitskühlung. Lassen Sie sich aber nicht täuschen, das ist kein Mofa-Motor. Er ist mit dem berühmten Yamaha Power Valve System (YPVS) ausgestattet, einer Technologie, die direkt aus den GP übernommen wurde, um die Leistungscharakteristik zu formen. Das Ergebnis? Ein blitzschneller Beschleunigungsvorgang, der beim Start einen Luftloch bei der Konkurrenz verursachen kann. Mit etwa 29 Pferdestärken bei einem Federgewicht von 73 kg fahrfertig ist das Leistungsgewicht schlichtweg explosiv. Das 6-Gang-Getriebe mit kurzen Übersetzung ermöglicht es, den Motor stets im optimalen Drehzahlbereich zu halten, sei es in einem technischen Abschnitt oder auf der Geraden.

Wo viele Hersteller bei kleinen Hubraumklassen Abstriche beim Fahrgestell machen, hat Yamaha die Dinge ordentlich gemacht. Das Stahl-Doppelrohr-Rahmen, kombiniert mit einem Aluminium-Schwingarm, bietet eine kontrollierte Steifigkeit, die Vertrauen einflößt. Der Bodenfreiheit von 330 mm und der Radstand von 1255 mm verraten eine aggressive Geometrie, die dafür gemacht ist, Unebenheiten zu attackieren. Die Federung ist von ernster Qualität: eine KYB-Telegabel mit 36 mm Durchmesser und ein Monoshock-Dämpfer, beide vollständig einstellbar. Das ist Schwester-Ausstattung, die es ermöglicht, das Fahrverhalten präzise an das Gewicht des Fahrers oder die Art des Geländes anzupassen. Die Bremsen, eine 220-mm-Scheibe vorne und eine 190-mm-Scheibe hinten, haben die nötige Bisskraft, um diese Lebendigkeit zu zähmen.

An wen richtet sich dieses blaue Pfeil? Ganz klar an den jungen Fahrer, der das Roller-Stadium überschritten hat und auf die Teilnahme an Wettbewerben, auch im Verein, hinarbeitet. Es ist das perfekte Werkzeug, um zu lernen, einen Motor mit spezifisch hoher Leistung, eine Kupplung und enge Gänge zu beherrschen. Sein Preis, um die 5000 Euro für das Basismodell, macht es zu einer beträchtlichen, aber mit seiner Ausstattung übereinstimmenden Investition. Es ist jedoch zu beachten, dass die YZ85 nicht für die Straße zugelassen ist, ihr Universum beschränkt sich streng auf Rennstrecken oder Privatwege. Im Vergleich zu einer KTM 85 SX oder einer Husqvarna TC 85 setzt sie auf Zuverlässigkeit und eine durchdachte Ergonomie mit ihrem verstellbaren Lenker und dem flachen Sitz, anstatt auf reine, ungebremste Leistung.

Die YZ85 ist kein Kompromissmotorrad. Es ist ein reines Trainings- und Performance-Werkzeug, anspruchsvoll, aber unglaublich lehrreich. Sie schmeichelt nicht, sie lehrt. Sie vermittelt die wesentlichen Grundlagen: die Kontrolle des Drehmoments, die Verwendung der Vorderradbremse, die Positionierung auf dem Motorrad. Für einen Teenager mit Leidenschaft und Betreuung ist dies wahrscheinlich eine der besten Schulen, die es gibt. Sie lässt einem nichts geschenken, bereitet aber optimal auf den nächsten Schritt vor, die 125er Zweitakter oder die 250er Viertakter. Es ist mehr als ein Motorrad, es ist ein Initiationsritus.