Schlüsselleistung
Technische Daten
- Leistung
- — → 29.0 ch (21.3 kW)
- Kraftstoffsystem
- Carburettor. Keihin PWK 28 → Carburettor. Keihin PWK 28
- Schmierung
- Dry sump → —
- Starter
- — → Electric
- Rahmen
- Aluminium → Semi-double-cradle frame
- Kupplung
- — → Wet multi-disc
- Vorderradbremse
- Single disc. Wave → Single disc. Hydraulic.
- Hinterradbremse
- Single disc. Wave → Single disc. Hydraulic.
- Vorderreifen
- 70/100-M17 → 70/100-17
- Hinterreifen
- 90/100-M14 → 90/100-14
- Sitzhöhe
- 864.00 mm → 841.00 mm
- Radstand
- 1257.00 mm → 1255.00 mm
- Bodenfreiheit
- 351.00 mm → 330.00 mm
- Breite
- 757.00 mm → 759.00 mm
- Höhe
- 1161.00 mm → 1146.00 mm
- Gewicht
- 70.80 kg → 73.00 kg
- Neupreis
- — → 4 999 €
Motor
- Hubraum
- 85 cc
- Leistung
- 29.0 ch (21.3 kW)
- Motortyp
- Single cylinder, two-stroke
- Kühlung
- Liquid
- Verdichtungsverhältnis
- 8.2:1
- Bohrung × Hub
- 47.5 x 47.8 mm (1.9 x 1.9 inches)
- Kraftstoffsystem
- Carburettor. Keihin PWK 28
- Zündung
- CDI
- Starter
- Electric
Fahrwerk
- Rahmen
- Semi-double-cradle frame
- Getriebe
- 6-speed
- Endantrieb
- Chain (final drive)
- Kupplung
- Wet multi-disc
- Vorderradaufhängung
- Inverted fork
- Hinterradaufhängung
- Single shock
- Federweg vorne
- 274 mm (10.8 inches)
- Federweg hinten
- 282 mm (11.1 inches)
Bremsen
- Vorderradbremse
- Single disc. Hydraulic.
- Hinterradbremse
- Single disc. Hydraulic.
- Vorderreifen
- 70/100-17
- Hinterreifen
- 90/100-14
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 841.00 mm
- Radstand
- 1255.00 mm
- Bodenfreiheit
- 330.00 mm
- Länge
- 1821.00 mm
- Breite
- 759.00 mm
- Höhe
- 1146.00 mm
- Tankinhalt
- 4.92 L
- Gewicht
- 73.00 kg
- Neupreis
- 4 999 €
Übersicht
Du suchst das erste richtige Crossmotorrad für deinen Teenager, das den Jungen in einen Fahrer verwandelt? Vergiss die kleinen 50er, wir kommen zur Sache mit der Yamaha YZ85. Dieses Bike ist das Sprungbrett in die Welt des echten Motocross, konzipiert für junge Leute im Alter von 12 bis 16 Jahren, die bereit sind, sich in die Strecke zu beißen. Ihr Preis, um die 5000 Euro für das Basismodell, ist der Eintritt in den großen Spielplatz, weit entfernt von den Preisen der Carbon-GYTR-Versionen, die für zukünftige Champions reserviert sind.

Die Philosophie ist klar: reine Leistung und Erlernen des aktiven Fahrens. Mit ihren 73 kg vollgetankt ist sie so flink wie eine Katze, und ihr Zweitaktmotor mit 85 cm³ ist eine kleine Bombe. Er liefert 29 PS, eine enorme Leistung für dieses Federgewicht, die durch das berühmte Yamaha Power Valve System (YPVS) kanalisiert wird, das eine explosive Reaktion bei niedrigen Drehzahlen garantiert. Es ist dieser sofortige Schub beim Start, der die Reflexe schult. Achtung, dies ist kein Bike mit einer progressiven Kupplung für Anfänger; es ist ein rennbaum, anspruchsvoll, das Engagement belohnt.
Das Chassis folgt der gleichen Logik. Der Halbdoppelrohrrahmen und die voll einstellbare KYB-Upside-Down-Gabel bieten eine Eisenbahngenaue Präzision. Man spürt, dass alles auf die Strecke ausgelegt ist: der flache Sitz mit einer Höhe von 841 mm, der Aluminium-Schwingarm zur einfachen Kettenverstellung, die Blütenblech-Bremsscheiben. Es ist ein Rennbike, Ende der Geschichte. Es ist nicht für die Straße zugelassen, und zum Glück auch; sein Element ist Erde, Unebenheiten und hohe Kurven.
Im Vergleich zur Konkurrenz, wie z. B. einigen kleineren 125-Viertaktmaschinen, die oft schwerer und weniger temperamentvoll sind, setzt die YZ85 ihren feurigen Charakter durch. Sie erfordert Respekt, Technik und eine sorgfältige Wartung, die für Zweitakter typisch ist. Aber gerade diese Anforderung bildet die Fahrer aus. Für einen Teenager, der begeistert, ernst und beaufsichtigt ist, ist dies die beste Schule. Sie macht keine Geschenke, aber sie lehrt alles: die Kontrolle, die Gasdosierung, das Lesen des Geländes. Der Preis einer Yamaha YZ85 ist letztendlich mehr als nur eine Zahl auf einem Etikett; es ist eine Investition in die ersten echten Fahrgefühle.
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