Schlüsselleistung
Technische Daten
- Leistung
- — → 29.0 ch (21.3 kW)
- Verdichtungsverhältnis
- 8.2:1 → 9.6:1
- Kraftstoffsystem
- Carburettor. Keihin® PWK 28 → Carburettor. Keihin PWK 28
- Zündung
- — → CDI
- Starter
- — → Electric
- Rahmen
- — → Semi-double-cradle
- Kupplung
- Wet, multiplate → Wet multi-disc
- Vorderradaufhängung
- Inverted fork → Inverted fork, fully adjustable
- Hinterradaufhängung
- Single shock → Single shock, fully adjustable
- Vorderradbremse
- Single disc → Single disc. Hydraulic.
- Hinterradbremse
- Single disc → Single disc. Hydraulic.
- Vorderreifen
- 70/80-M17 → 70/100-17
- Hinterreifen
- 90/90-M14 → 90/100-14
- Sitzhöhe
- 864.00 mm → 841.00 mm
- Radstand
- 1257.00 mm → 1255.00 mm
- Bodenfreiheit
- 351.00 mm → 320.00 mm
- Breite
- 785.00 mm → 759.00 mm
- Höhe
- 1161.00 mm → 1135.00 mm
- Gewicht
- 70.80 kg → 73.00 kg
- Neupreis
- — → 4 999 €
Motor
- Hubraum
- 85 cc
- Leistung
- 29.0 ch (21.3 kW)
- Motortyp
- Single cylinder, two-stroke
- Kühlung
- Liquid
- Verdichtungsverhältnis
- 9.6:1
- Bohrung × Hub
- 47.5 x 47.8 mm (1.9 x 1.9 inches)
- Kraftstoffsystem
- Carburettor. Keihin PWK 28
- Zündung
- CDI
- Starter
- Electric
Fahrwerk
- Rahmen
- Semi-double-cradle
- Getriebe
- 6-speed
- Endantrieb
- Chain (final drive)
- Kupplung
- Wet multi-disc
- Vorderradaufhängung
- Inverted fork, fully adjustable
- Hinterradaufhängung
- Single shock, fully adjustable
- Federweg vorne
- 274 mm (10.8 inches)
- Federweg hinten
- 282 mm (11.1 inches)
Bremsen
- Vorderradbremse
- Single disc. Hydraulic.
- Hinterradbremse
- Single disc. Hydraulic.
- Vorderreifen
- 70/100-17
- Hinterreifen
- 90/100-14
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 841.00 mm
- Radstand
- 1255.00 mm
- Bodenfreiheit
- 320.00 mm
- Länge
- 1821.00 mm
- Breite
- 759.00 mm
- Höhe
- 1135.00 mm
- Tankinhalt
- 4.92 L
- Gewicht
- 73.00 kg
- Neupreis
- 4 999 €
Übersicht
Wenn man von verspielten Pfaden zum ernsthaften Motocross-Training übergeht, gibt es einen Namen, der immer wieder auftaucht, eine Art obligatorischer Initiationsritus für junge Motorsportler. Gemeint ist natürlich die Yamaha YZ85, diese kleine Zweitakt-Rakete, die als Sprungbrett zu den großen Meisterschaften dient. Für rund 5000 Euro kauft man kein Spielzeug, sondern eine echte Rennmaschine, konzipiert für Jugendliche im Alter von 12 bis 16 Jahren, die bereits die vorderen Positionen im Starterfeld anstreben.

Ihr Herzstück ist dieser berühmte 85 cm³-Zweizylinder-Motor mit Flüssigkeitskühlung, der das YPVS-System von der Rennstrecke übernommen hat. Mit 29 Pferdestärken, die die Kraft am Lenker entfalten, ist diese Mechanik eine echte Lektion in Sachen Agilität. Sie lehrt den jungen Fahrer, ein echtes Drehmoment zu kontrollieren, Gewichtstransfers vorherzusehen und eine manuelle Kupplung zu bedienen, fernab von den beruhigenden Automatismen der Tourenmaschinen. Die Frage "Besitzt die Yamaha YZ85 eine Kupplung?" findet hier ihre Antwort: Ja, und das ist sogar eine ihrer Hauptschulen. Dieses Motorrad ist nicht für die Straße zugelassen, sein Universum beschränkt sich auf die Rennstrecke oder Privatwege, was es zu einem reinen Lernwerkzeug macht.
Die große Stärke dieses 2022er-Modells ist, dass es keine abgespeckte Version der großen Hubraummaschinen ist. Yamaha hat die Philosophie der YZ125 auf dieses kleine Format übertragen. Das Chassis wurde mit einem Aluminium-Heckbereich erleichtert, der Schwingarm wurde für eine bessere Kraftübertragung überarbeitet, und die Ergonomie wurde von Grund auf neu gestaltet. Ein schlankerer Aufbau zwischen den Knien, ein flaches Sitzbank und ein neugestalteter Tank ermöglichen es dem Fahrer, sich mit einer um ein Vielfaches gesteigerten Agilität zu bewegen. Gerade mal 73 kg vollgetankt, ist es eine Feder, die mit chirurgischer Präzision in die Kurven springt, unterstützt von vollständig einstellbaren KYB-Federungen, die ihren großen Brüdern in nichts nachstehen.
Was kostet also eine Yamaha YZ85? Rechnen Sie mit etwa 5000 Euro für das Basismodell, eine Investition, die sich durch ihre Vielseitigkeit und Haltbarkeit rechtfertigt. Für diejenigen, die direkt in den Wettbewerb gehen wollen, bietet Yamaha GYTR-Kits an, wie z. B. die Carbon-Edition, die den Preis in die Höhe treiben, aber die Maschine in ein reines Vollstrecken verwandeln. Ob für die YZ85 2024, 2025 oder die kommenden Versionen, das Prinzip bleibt dasselbe: jungen Fahrern die fortschrittlichste Technologieplattform zu bieten, um die Stufen zu meistern. Es ist ein anspruchsvolles Motorrad, das große Fehler nicht verzeiht, aber besser ausbildet als jedes andere. Es ist das Luftschleusentor in die Welt des professionellen Motocross, und in dieser Hinsicht bleibt es eine unbestrittene und vollkommen gerechtfertigte Referenz.
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