Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 65 cc
- Leistung
- 17.0 ch (12.5 kW)
- Motortyp
- Monocylindre, 2 temps
- Kühlung
- liquide
- Verdichtungsverhältnis
- 8.1 : 1
- Bohrung × Hub
- 43.5 x 43.6 mm
Fahrwerk
- Rahmen
- Structure en tubes d'acier
- Getriebe
- boîte à 6 rapports
- Endantrieb
- Chaîne
- Vorderradaufhängung
- Fourche téléhydraulique Ø 36 mm, déb : 215 mm
- Hinterradaufhängung
- Mono-amortisseur, déb : 270 mm
Bremsen
- Vorderradbremse
- Freinage 1 disque Ø 198 mm, étrier 2 pistons
- Hinterradbremse
- Freinage 1 disque Ø 190 mm, étrier simple piston
- Vorderreifen
- 60/100-14
- Hinterreifen
- 80/100-12
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 755.00 mm
- Tankinhalt
- 3.00 L
- Gewicht
- 61.00 kg
- Neupreis
- 4 599 €
Übersicht
Motorrad: Yamaha YZ 65 (2021)

Stellen Sie sich den ersten echten Geruch von Zweitaktgemisch vor, den ersten Sprung, der das Vorderrad vom Boden hebt, die erste Kurve im Drift. Das beginnt nicht auf einer 450er, sondern auf einer kleinen Maschine wie der Yamaha YZ 65. Hier sprechen wir nicht von einem Spielzeug, sondern von einem Trainingswerkzeug mit reinem Wettbewerbs-DNA, das entwickelt wurde, um einen Jungen in einen Fahrer zu verwandeln.
Angesichts der unbestreitbaren Kawasaki KX 65, die lange Zeit unangefochten in dieser Kategorie herrschte, hat Yamaha 2018 endlich reagiert. Das Ergebnis ist ein kleines, ernstes Biest, das unkompliziert aus der Genetik der großen YZ-Modelle schöpft. Für rund 4600 Euro kaufen Sie mehr als nur ein Motorrad: Sie schenken sich einen Reisepass in die Welt des Motocross. Der Preis der Yamaha YZ 65 mag für 65 cm³ hoch erscheinen, aber er ist der Eintrittspreis für eine Rennmaschine, kein einfaches Freizeitvergnügen. Übrigens, die Suche nach einer gebrauchten Yamaha YZ 65 ist für clevere Eltern zu einem Nationalsport geworden, wobei Modelle wie die YZ 65 von 2019 oder 2020 einen soliden Wert behalten.
Das Herzstück ist ein wassergekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor, der etwa fünfzehn Pferdestärken liefert. Die rohen Zahlen sind weniger wichtig als das Verhalten. Dank des Schaltautomatiken und des YPVS-Systems ist die Leistung erstaunlich progressiv für einen Zweitakter und vermeidet abrupte Ruckler, die abschreckend wirken könnten. Das Sechsganggetriebe ist präzise und sorgt dafür, dass der Motor immer in seinem optimalen Drehzahlbereich arbeitet, sei es beim Anfahren einer Böschung oder in langsamen Serpentinen. Es ist diese einfache Kontrolle, die ihre Stärke ausmacht. Die Höchstgeschwindigkeit einer Yamaha YZ 65 ist ausreichend, um zu lernen, wie man seine Geschwindigkeit auf allen Arten von Strecken beherrscht, ohne sich jemals überfordert zu fühlen.
Wo die YZ 65 wirklich punkten kann, ist beim Chassis. Ein Rahmen mit halbem Doppelrohr, ein abnehmbarer Aluminium-Heckrahmen und ein ebenso leichter Schwingarm verleihen ihr ein Federgewicht von 61 kg vollgetankt. Das Fahrverhalten ist erstaunlich ausgereift. Die KYB-Telegabel mit 36 mm Durchmesser und der Einzelstossdämpfer sind vollständig einstellbar, was in dieser Hubraumklasse ihresgleichen sucht. In Kombination mit den Wave-Bremsen bieten sie ein Gefühl von Präzision und Stabilität, das sofort Vertrauen inspiriert. Der Fahrer auf seinem Sitz mit 755 mm Höhe fühlt sich die Kontrolle über das Motorrad, egal ob er auf den Fussrasten steht oder sich auf den Tank wirft.
Für wen ist dieses Motorrad gedacht? Es ist das perfekte Motorrad für den jungen Fahrer, der das PW50- oder TT-R110-Stadium überschritten hat und auf die Startplätze der Jugendrennen hinarbeitet. Es erfordert bereits ein gewisses Engagement, sowohl beim Fahren als auch bei der Wartung, aber es vermittelt die Grundlagen. Es ist eine Investition, aber die beste für alle, die von Champions träumen. Im Vergleich zur KX 65 bietet sie möglicherweise ein etwas raffinierteres Chassis und einen zahmeren Motor, ohne den Charakter zu opfern. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Yamaha YZ 65 kein einfaches Einsteiger-Motorrad ist; es ist die erste echte Rennwaffe.
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