Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 250 cc
- Leistung
- 42.1 ch (31.0 kW)
- Motortyp
- Monocylindre culasse inversée, 4 temps
- Kühlung
- liquide
- Verdichtungsverhältnis
- 13.8 : 1
- Bohrung × Hub
- 77 x 53.6 mm
- Ventile/Zylinder
- 4
- Nockenwellen
- 2 ACT
- Kraftstoffsystem
- Injection Ø 44 mm
Fahrwerk
- Rahmen
- cadre double poutre en aluminium
- Getriebe
- boîte à 5 rapports
- Endantrieb
- Chaîne
- Vorderradaufhängung
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 310 mm
- Hinterradaufhängung
- Mono-amortisseur, déb : 317 mm
Bremsen
- Vorderradbremse
- Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Hinterradbremse
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
- Vorderreifen
- 80/100-21
- Hinterreifen
- 110/90-19
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 970.00 mm
- Tankinhalt
- 6.00 L
- Gewicht
- 106.00 kg
- Neupreis
- 9 699 €
Übersicht
Welches ist das Rezept, um ein Serienmodell in eine Legende zu verwandeln? Yamaha scheint die Formel mit dieser YZ250F Monster Energy Edition gefunden zu haben. Im Jahr 2023 wiederholt die japanische Marke diese auffällige Partnerschaft und bietet eine Version, die weniger durch technische Innovationen als durch eine auffällige Lackierung besticht. Das klassische Blau ist passé, dafür steht ein tiefes Schwarz, das aggressiv vom grünen Neon-Logo des Energy-Drinks geprägt ist. Es ist eine Stil-Erklärung, ein Erkennungszeichen für die Monster Energy Yamaha Factory Teams in MX2 und MXGP. Für den Enthusiasten ist es die Gewissheit, mit einem Stück moderner Motocross-Geschichte zu fahren.

Technisch basiert diese Sonderedition auf den Grundlagen der Standard-YZ250F, die 2021 bereits tiefgreifend überarbeitet wurde. Das Herz der Maschine ist ein 250-ccm-Einzylinder-Viertaktmotor, der eine Leistung von 42,1 Pferden (PS) aufweist. Seine Architektur mit umgekehrter Zylinderkopf und nach vorne gerichteter Ansaugung trägt zu einer bemerkenswerten Massenkonzentration bei. Das Aluminium-Doppelrohrrahmen, die Telesiskopgabel (310 mm vorne, 317 mm hinten) und die Scheibenbremsanlage sind die Stärken eines Motorrads, das für reine Leistung entwickelt wurde. Die Änderungen für dieses Jahr sind subtil, aber bedeutsam: neue Einstellungen für die SSS-Gabel, eine überarbeitete Ritzel, eine goldene Kette und DID-Felgen. Das Hinterrad gewinnt an Breite mit einem 110/90-Reifen und einer leichteren Nabe. Diese Anpassungen zielen auf eine erhöhte Präzision auf der Strecke ab.
Im Vergleich zu ihren direkten Rivalen, wie der KTM 250 SX-F oder der Honda CRF250R, positioniert sich die YZ250F mit dem Argument des Gleichgewichts. Ihr Motor mit Titanventilen und optimiertem Einspritzsystem bietet eine progressive Antwort und ein sehr ausgefeiltes Drehzahlband. Das Drehmoment wird mit einer Linearität geliefert, die Fahrer ansprechen kann, die Kontrolle gegenüber brachialer Explosivität suchen. Ihr angegebenes Gewicht von 106 kg fahrfertig liegt im Rahmen der Kategorie, aber ihre Agilität, die aus einem Fahrgestell resultiert, das für einen besseren Kompromiss aus Steifigkeit/Flexibilität überarbeitet wurde, wird oft als ein starker Punkt genannt. Die Bremsanlage mit 270-mm-Scheiben vorne und 245-mm-Scheiben hinten bietet eine Kraft und ein Gefühl, die dieses Bild vervollständigen.
Diese Monster Energy Edition, zum Preis von 9699 Euro erhältlich, ist kein Motorrad für jedermann. Sie richtet sich klar an den engagierten Motocross-Fahrer, der Strecken frequentiert und ein zuverlässiges und weiterentwickelbares Rennwerkzeug sucht. Ihr 6-Liter-Tank und ihre Sitzhöhe von 970 mm bestätigen diese exklusive sportliche Berufung. Ihre Stärken sind ihr vielseitiger Motor und ihr präzises Fahrgestell, während ihr Preis und ihre sehr rennorientierte Ausrichtung für eine Freizeitnutzung oder für Anfänger ein Hindernis sein können. Sie ist nicht die aggressivste in ihrem Segment, aber vielleicht eine der kohärentesten und am einfachsten zu nutzenden bei ihrer hohen Leistungsstufe. Yamaha beweist mit dieser Edition, dass man von einem Traum und einem Image verkaufen kann, ohne die Essenz einer bereits sehr ausgereiften Maschine zu verfälschen.
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