Troll Supertwin 2001 — Technische Daten

Motorcycle: Troll Supertwin (2001)

Man stellt sich oft vor, dass sportliche V2-Motoren das Alleinstellungsmerkmal der Italiener oder Amerikaner sind. Doch im Jahr 2001 wagte eine obskure norwegische Firma namens Troll Motorcycle, ihr eigenes Supertwin auf den Markt zu bringen – eine industrielle Wette, die so kühn ist wie ihr Name.

Dieses Troll Supertwin basiert auf einem Motor, der den Duft der späten 90er Jahre verströmt. Sein V2-Motor mit 904 cm³, mit einem großzügigen Bohrungsdurchmesser von 92 mm, leistet 79 PS bei 7500 U/min und ein Drehmoment von 76 Nm bei niedrigeren Drehzahlen. Die Zahlen werden keine Honda VTR1000 Firestorm oder Ducati 900 SS in den Schatten stellen, aber sie versprechen eine sanfte Nutzungskurve und eine Eigenständigkeit in der Musik des V2. Mit einem Trockengewicht von 177 kg und einem Radstand von 1415 mm deutet die Geometrie auf eine gewisse Stabilität auf langen Strecken hin.

Die technische Ausstattung offenbart einen pragmatischen Ansatz mehr als einen revolutionären. Die Endantriebskette und ein Sechsganggetriebe sind obligatorisch, während die elektronische Einspritzung die Vergaser vergangener Tage ersetzt. Die Bremsen, ein Doppelbremszylinder vorne und ein Einzelbremszylinder hinten, sollten ausreichen, um die Leistung zu kontrollieren. Die Reifen in den Größen 120 vorne und 180 hinten, montiert auf 17-Zoll-Felgen, bestätigen die sportliche und moderne Absicht des Fahrwerks.

Dieses Motorrad richtet sich an den informierten Liebhaber, der nach mechanischer Exzentrik sucht, an denjenigen, für den ein Aprilia RSV Mille bereits zu gewöhnlich ist. Es verkörpert den Charme von Nischenprojekten, bei denen der Charakter über die Marketing-Roadmap gestellt wird. Seine Seltenheit macht es heute zu einem Sammlerstück, ein Zeugnis skandinavischen Mutes in einer Welt, die von japanischen und europäischen Giganten dominiert wird.