MV Agusta LXP Orioli 2024 — Technische Daten

MV Agusta hat stets mit sportlicher Exzellenz flirtiert, aber sein neues LXP Orioli markiert eine radikale Abkehr. Man verlässt die Rennstrecken und die schlanken Linien, um Staub und weite Horizonte anzunehmen. Dieses Motorrad ist keine bloße Absichtserklärung, sondern ein Bekenntnis zur Welt der Trails, ein Terrain, das die Marke aus Varese bisher mit der Turismo Veloce erkundete, einem Crossover, das eher für Asphalt als für steinige Pfade geeignet ist.

Das Design ist eine direkte Weiterentwicklung des Lucky Explorer 9.5 Konzepts, mit einem imposanten Profil, das sofort an große Tourenenduros wie die Africa Twin erinnert. Der Dreizylinder-Motor mit 931 cm³ ist das Herzstück dieser Transformation. Er leistet 124 PS bei 10000 U/min, aber die eigentliche Veränderung liegt im Drehmoment, mit 102 Nm, die bereits bei 7000 U/min verfügbar sind. Diese Mechanik, die nur 57 kg wiegt, bietet eine bemerkenswerte Verfügbarkeit, 85 % ihrer Kraft sind ab 3000 U/min präsent. Sie positioniert sich geschickt zwischen der Lebendigkeit von Mittelklasse-Trails und der ruhigen Kraft der größeren Modelle. Das Chassis verwendet ein doppelter Stahlrohrrahmen, eine klassische Architektur des Segments, aber neu für MV Agusta, optimiert für Robustheit und ein Trockengewicht von 224 kg. Der Bodenabstand von 230 mm und der Federweg der Sachs-Federung von 210 mm kündigen ihre Offroad-Absichten deutlich an, unterstützt von Bridgestone AX41-Reifen und Excel Takasago-Rädern in 21 und 18 Zoll.

Die technische Ausstattung ist dem Anspruch angemessen. Die Bremsanlage mit ihren 320-mm-Scheiben und Brembo Stylema-Bremssätteln hätte fast auf einem Sportmotorrad ihren Platz. Die Elektronik ist allgegenwärtig: einstellbares Cornering-ABS, fünfstufige Traktionskontrolle, vier Fahrmodi, Tempomat und sogar eine Launch Control. Die Schnittstelle basiert auf einem 7-Zoll-Farbbildschirm, der verbunden und übersichtlich ist. Serienmäßig sind Sturzstangen, Handprotektoren, ein großer Motorschutz, ein Gepäckträger und sogar Aluminium-Koffer enthalten. Bei diesem Ausstattungsniveau und für einen Touren-Trail ist das Fehlen von Griffheizungen in der Serienausstattung jedoch eine überraschende, fast unverständliche Wahl.

Dieses LXP Orioli ist eine auf 500 Einheiten limitierte Serie, signiert vom legendären Edi Orioli, viermaligen Dakar-Sieger. Sie beinhaltet ein Kit mit einem Termignoni-Auspuff aus Titan, der das Gewicht auf 220 kg reduziert, und ein Echtheitszertifikat. Ihr Preis, der erheblich ist, platziert dieses Motorrad in einer Prestige-Kategorie. Für diejenigen, die sich fragen, wie hoch der Preis für die MV Agusta LXP Orioli 2024 ist, sollte man sich auf einen Tarif einstellen, der ihrem Status als seltenes und technisch vollständiges Objekt entspricht, vergleichbar mit den High-End-Modellen von Ducati oder Honda, aber mit dem einzigartigen Flair aus Varese.

Dieses Motorrad richtet sich klar an den abenteuerlustigen Reisenden, an denjenigen, der ein Motorrad sucht, das für lange Reisen geeignet ist, mit echtem Potenzial abseits der ausgetretenen Pfade, ohne jedoch Raffinesse und Technologie zu opfern. Es ist nicht das radikalste im Gelände, aber es bietet einen eleganten und kraftvollen Kompromiss, der von Geschichte und Ausstattung geprägt ist. Sein Erfolg wird von seiner Fähigkeit abhängen, zu überzeugen, dass der sportliche und renommierte Geist von MV Agusta ebenso gut auf einem Feldweg wie auf einer geraden Strecke zum Ausdruck kommen kann.