MV Agusta LXP Orioli 2025 — Technische Daten

Kann ein reinrassiger Italiener sich schmutzig machen, ohne seine Seele zu verlieren? MV Agusta antwortet mit der LXP Orioli, einer Maschine, die ihren Lenker in ein bis dato von Varese unerforschtes Terrain bohrt: den ernsthaften Trail. Weit entfernt vom einfachen urbanen Crossover, ist dieser erste Vorstoß ein Meisterstück der Technik, aber zu einem Preis, der die Zähne zusammenkneifen lässt.

Unter der Haube schlägt das Herz eines neuen Dreizylinders mit 931 cm3, einer für das Gelände überarbeiteten Mechanik. Mit 124 PS bei 10000 U/min und vor allem 102 Nm Drehmoment, das bereits bei niedrigen Drehzahlen verfügbar ist, verspricht sie kraftvolle Beschleunigung, wo andere, spitzere Motoren ins Schwimmen geraten. Man spürt deutlich den Einfluss der Rallye-Raid-Szene in diesem Streben nach Souplesse. Der leichte Block, der 57 kg wiegt, stellt eine interessante Alternative zwischen der Nervosität einer Triumph Tiger 900 und der Massivität einer Africa Twin dar. Das traditionelle Fachwerkrohrgestell weicht einem doppelten Stahl-Doppelrohrrahmen, der besser für die Torsionskräfte im Gelände geeignet ist, während die Sachs Upside-Down-Gabel mit 48 mm und der Monodämpfer einen großzügigen Federweg von 210 mm bieten, ergänzt durch einen Bodenabstand von 230 mm. Die 21- und 18-Zoll-Speichenräder mit Bridgestone AX41-Reifen bestätigen die Absicht: diese MV ist bereit, den Asphalt zu verlassen.

Die Elektronik ist ein Fest der Technologie, würdig einer Rennmaschine. Ein 6-Achsen-Trägheitsmessgerät steuert ein einstellbares Cornering-ABS, eine Traktionskontrolle mit 5 Stufen, Fahrmodi, die speziell für das Gelände entwickelt wurden, und sogar eine Startkontrolle. Die Schnittstelle erfolgt über ein 7-Zoll-Color-TFT-Display, das vernetzt ist. Die Bremse mit ihren einteiligen Brembo Stylema-Sätteln und den 320-mm-Scheiben vorne ist von einer Aggressivität geprägt, die an die Supersport-Modelle der Marke erinnert. Die Serienausstattung ist üppig: Sturzstangen, Motorschutz, Handprotektoren, Aluminiumkoffer und sogar ein Diebstahlschutzsystem mit Geolokalisierung. Das Fehlen von Griffheizungen zu diesem Preis grenzt jedoch an Unverschämtheit.

Letztendlich, wer ist die Zielgruppe dieser LXP Orioli? Der wohlhabende Abenteurer auf der Suche nach Exklusivität, bereit, eine beträchtliche Summe für ein mechanisches Kunstwerk auszugeben, das ihn ans Ende der Welt bringen kann. Denn genau darum geht es: mit einem Preis von rund 30.000 Euro findet die Frage "Was kostet die MV Agusta LXP Orioli 2024?" eine Antwort, die sie in eine sehr besondere Umlaufbahn rückt. Sie ist nicht leistungsfähiger als eine DesertX, aber sie trägt einen Stammbaum und eine Verarbeitung, die für manche den Unterschied rechtfertigen. Es ist ein Trail nach italienischer Art, leidenschaftlich, technologisch und ohne Kompromisse, der es vorzieht, eine Elite zu verführen, anstatt den Markt zu erobern. Eine gewagte Wette, und typisch MV Agusta.