MBK X-Limit Super Moto 2009 — Technische Daten

MBK hat immer das Talent besessen, eine regulatorische Beschränkung in ein Verkaufsargument zu verwandeln. Mit dem X-Limit Super Moto von 2009 treibt die Marke dieses Konzept bis zum Höhepunkt. Hier spricht man nicht mehr von einem einfachen 50 cm³-Fortbewegungsmittel für die Stadt, sondern von einem echten Mini-Supermotard, einem Konzentrat aus Attitüde und sportlicher Geometrie für ein junges und anspruchsvolles Publikum. Unter seinem Aussehen einer großen Maschine bleibt diese Mechanik der Gesetzgebung treu: ein 49,7 cm³-Zweitakt-Einzylinder, der von einem Vergaser gespeist wird und 2,8 Pferdestärken bei 6750 U/min leistet. Mit einem Bohrungsdurchmesser von 40,3 mm bei einem Hub von 39 mm und einem Verdichtungsverhältnis von 12:1 ist dieser Motor typisch für die damalige Zeit, konzipiert für Zuverlässigkeit und einfache Wartung, wenn auch für die Mutigsten zur Vorbereitung.

Das Chassis hingegen macht keine Kompromisse in Bezug auf das Segment. Ein Radstand von 1350 mm und ein Bodenfreiheit von 317 mm kündigen klare Absichten an: Manövrierfähigkeit und Agilität. Der hohe Sattel von 870 mm erfordert eine gewisse Statur, obwohl sein Federgewicht von 98 kg fahrbereit auch Anfänger beruhigt. Die Federung, eine Teleskopgabel vorne und ein hydraulischer Stoßdämpfer hinten, ist auf einen gemischten Gebrauch kalibriert, der in der Lage ist, eine Bordsteinkante zu absorbieren und gleichzeitig in der Stadt auf Equilibristen zu spielen. Die 17-Zoll-Felgen, mit Reifen der Größe 100/80 vorne und 130/70 hinten, sind ein direktes Erbe der Supermotard-Welt und bieten ein präzises und beruhigendes Fahrverhalten.

Die Bremsanlage, mit einer einfachen Scheibe an jeder Achse, mag auf dem Papier leicht erscheinen, ist aber perfekt auf die Masse und die tatsächlichen Leistungen der Maschine abgestimmt. Die Wasserkühlung sorgt für stabile Temperaturen, selbst im dichten Stadtverkehr oder bei anspruchsvollem Einsatz. Dies ist ein Motorrad, das sein Aussehen nicht vortäuscht: Es trägt alle Codes des Supermotards, von der hohen Fahrposition bis zum kurzen Schutzblech, über den hoch platzierten Schalldämpfer. Es ist dafür gemacht, gesehen zu werden und dem Fahrer, ungeachtet seines Alters, das Gefühl zu vermitteln, eine viel härtere Maschine zu fahren.

Für wen ist es gedacht? Für den Teenager, der sich von der Masse der Roller abheben möchte, für den jungen Führerscheinbesitzer, der nach einer ersten Erfahrung mit einem Motorrad mit Schaltgetriebe ohne die Komplexität eines großen Hubraums sucht, oder sogar für den Stadtbewohner, der ein Minimum an Platzbedarf und maximalen Fahrspaß bevorzugt. Der MBK X-Limit Super Moto will nicht mit einer Aprilia SX 50 oder einer Derbi Senda in Bezug auf Spitzentechnologie konkurrieren, bietet aber ein stimmiges, zuverlässiges und vor allem sofort ansprechendes Gesamtpaket. Es ist ein ernstes Spielzeug, ein Tor zur Motorradkultur, das mit etwas Mühe und Vorstellungskraft zum Begleiter aller städtischen Abenteuer werden kann.