Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 125 cc
- Leistung
- 10.0 ch @ 7000 tr/min (7.3 kW)
- Motortyp
- Single cylinder, four-stroke
- Kühlung
- Air
- Ventile/Zylinder
- 2
- Kraftstoffsystem
- Carburettor. Dekni
- Steuerung
- Overhead Cams (OHC)
- Schmierung
- Wet sump
- Zündung
- Digital
- Starter
- Electric & kick
Fahrwerk
- Getriebe
- 5-speed
- Endantrieb
- Chain (final drive)
- Kupplung
- Wet plate
- Vorderradaufhängung
- Loncin Simple Forks
- Hinterradaufhängung
- Adjustable Loncin Monoshock
Bremsen
- Vorderradbremse
- Single disc
- Hinterradbremse
- Single disc
- Vorderreifen
- 80/100-21
- Hinterreifen
- 100/100-18
Abmessungen
- Tankinhalt
- 8.00 L
Übersicht
Man erwartete nicht, eine chinesische Marke auf dem Endromarkt zu sehen, aber Loncin hat es dennoch geschafft, mit der LX 125 seinen Anspruch zu erheben. Dieses Motorrad von 2006 sucht nicht nach Raffinesse oder extremer Leistung, sondern zielt auf das Wesentliche: ein einfaches und zuverlässiges Werkzeug für Wege.

Ihr Viertakt-Einzylinder mit 125 cm³ leistet 10 PS bei 7000 Touren, eine Leistung, die niemanden überraschen wird, sich aber für Fahrten im Gelände oder Waldwege als ausreichend erweist. Mit einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h wird es auf den großen Straßen nicht glänzen, sondern hat eine andere Aufgabe. Der Vergaser Dekni sorgt für eine grundlegende Versorgung ohne elektronische Spielereien. Luftkühlung und Kardanantrieb vervollständigen ein mechanisches Gesamtbild, das Einfachheit und Wartungsfreundlichkeit ausstrahlt.
Das Chassis folgt der gleichen Logik. Die einfache Loncin-Gabel und der einstellbare Monodämpfer hinten sind robuste Elemente und keine Technologie-Juwelen. Die Reifen im Format 80/100 vorne und 100/100 hinten, montiert auf 21- und 18-Zoll-Felgen, bestätigen die Ausrichtung auf Geländefahrten. Die Scheibenbremsen, vorne und hinten, verrichten ihre Arbeit ohne Anspruch. Mit einem 8-Liter-Tank und einem angegebenen Verbrauch von 2 Litern pro hundert Kilometer bleibt die Reichweite für kurze Ausflüge in vernünftigen Grenzen.
Im Vergleich zu einer Honda XR125L oder einer Yamaha DT125R aus derselben Zeit positioniert sich die Loncin LX 125 klar im Bereich von Preis und Erreichbarkeit. Sie versucht nicht, mit der Raffinesse oder der Leistung der Japaner zu konkurrieren, sondern bietet eine wirtschaftliche Alternative für diejenigen, die ein unkompliziertes Werkzeug wünschen.
Dieses Motorrad richtet sich an Anfänger, die nach einer ersten Offroad-Erfahrung suchen, oder an Gelegenheitsfahrer, die nicht viel Geld in eine ausgeklügelte Maschine investieren möchten. Es ist ein Enduro, das seinen Status als Gebrauchsgegenstand ausfüllt, entworfen, um lange zu halten, ohne dass der Besitzer über ausgeprägte mechanische Fähigkeiten verfügen muss.
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