Schlüsselleistung

126 ch
Leistung
🔧
1834 cc
Hubraum
⚖️
372 kg
Gewicht
🏎️
180 km/h
Höchstgeschwindigkeit
💺
672 mm
Sitzhöhe
22.7 L
Tankinhalt
💰
45 990 €
Neupreis
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Technische Daten

Motor

Hubraum
1834 cc
Leistung
126.0 ch (92.7 kW)
Drehmoment
181.4 Nm @ 3800 tr/min
Motortyp
Bicylindre en V à 60°, 4 temps
Kühlung
liquide
Verdichtungsverhältnis
11.4 : 1
Bohrung × Hub
110 x 96.5 mm
Ventile/Zylinder
4
Nockenwellen
1 ACT
Kraftstoffsystem
injection Ø 52 mm
Starter
électrique

Fahrwerk

Rahmen
structure en aluminium moulé
Getriebe
boîte à 6 rapports
Endantrieb
Courroie
Vorderradaufhängung
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
Hinterradaufhängung
Mono-amortisseur, déb : 114 mm

Bremsen

Vorderradbremse
Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Hinterradbremse
Freinage 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
Vorderreifen
130/60-19
Vorderreifendruck
2.48 bar
Hinterreifen
180/60-16
Hinterreifendruck
2.83 bar

Abmessungen

Sitzhöhe
672.00 mm
Sitztyp
Selle biplaces
Tankinhalt
22.70 L
Gewicht
372.00 kg
Trockengewicht
372.00 kg
Neupreis
45 990 €

Übersicht

Also, stellen wir uns die Frage: Was kann man einer Indian Challenger, diesem bereits technologisch hochgerüsteten Luxus-Brutaler, noch hinzufügen, um einen Preis knapp unter 46.000 Euro zu rechtfertigen? Die Antwort für 2026 liegt in den Details einer Jubiläumsausgabe, die nach neuem Leder und amerikanischer Geschichte duftet. Wir sprechen hier von einer Elite-Konfiguration, dem Nonplusultra des Hauses, einem direkten Äquivalent der CVO von Harley-Davidson, angewendet auf diesen kraftvollen Bagger. Das Ziel ist klar: das Objekt zu transzendieren und es zu einem fahrenden Sammlerstück zu machen, das 125 Jahre Tradition feiert.

Indian Challenger

Der Kontrast zwischen den Ursprüngen der Marke und der heutigen Maschine ist frappierend. Im Jahr 1901 begann man mit einem Mono, der von De Dion-Bouton inspiriert war. Heute spuckt der PowerPlus mit 1834 cm³ 126 Pferde und ein monströses Drehmoment von 181 Nm, um fast 400 kg auf die Waage zu bringen. Diese auf 250 Exemplare limitierte Edition zeichnet sich durch eine zweifarbige Lackierung „Anniversary Red & Black Crystal“ aus, eine manuelle Arbeit, die über dreißig Stunden der Fertigung erfordert. Es ist ein maßgefertigtes Produkt, mit geprägtem Sitz, spezifischen Abzeichen und einer gravierten Seriennummer, die daran erinnert, dass man hier mehr als nur ein Transportmittel kauft.

Technisch gesehen ist die Basis bereits äußerst vollständig. Der Test der Standard-Indian Challenger bestätigt dies: zwischen der 43-mm-Upside-Down-Gabel, den radialen Brembo-Bremssätteln, den drei Fahrmodi, dem Totwinkelradar und dem riesigen 7-Zoll-Ride-Command-Display fehlte nichts. Diese Jubiläumsausgabe fügt adaptive Kurvenlicht, eine leistungsstarke Audioanlage, zusätzliche Scheinwerfer und eine getönte Windschutzscheibe hinzu. Es ist absolute Opulenz, eine technologisch fortschrittliche und komfortable Blase, um den Asphalt zu verschlingen. Für diejenigen, die einen gebrauchten Indian Challenger oder eine zurückhaltendere Dark Horse-Version suchen, wird die Spezifikation natürlich anders ausfallen.

Wer ist der Fahrer, der für ein solches Gerät vorgesehen ist? Sicher kein Anfänger, noch ein reiner Streckenrennfahrer. Es ist der anspruchsvolle Tourenfahrer, der Liebhaber von Großraum-Roadtrips, der den Komfort eines Salons mit der Leistung einer Lokomotive verbinden möchte. Zu diesem Preis ist der Wettbewerb mit den Harley-Davidson CVO oder den BMW K 1600 B erbittert. Das Argument der Indian Challenger, insbesondere in dieser Limited-Ausführung, liegt in seinem Charakter, seinem selbstbewussten Stil und diesem V-Twin mit dem bodenlosen Drehmoment, das einzigartige Empfindungen vermittelt, die sich deutlich von einem Sechszylinder-Motor unterscheiden.

Letztendlich ist dieser Indian Challenger 2026 Anniversary eine Übung in Stil und Prestige. Er bringt keine mechanische Revolution mit sich, sondern veredelt eine bereits exzellente Plattform. Ist das unerlässlich? Nein. Ist es wünschenswert? Für Liebhaber schöner Mechanik und Geschichte sicherlich. Es ist von dieser Art Maschine, die man genauso gerne betrachtet wie fährt, ein Denkmal auf zwei Rädern, bei dem jedes Detail eine Saga erzählt. Der Preis, beträchtlich, ist der Eintritt in einen sehr exklusiven Club. Es bleibt abzuwarten, ob Sie ein einfacher Motorradfahrer oder ein fahrender Sammler sein wollen.

Serienausstattung

  • Assistance au freinage : ABS cornering
  • Nombre de mode de conduite : 3
  • Volume de rangement : 68 litres
  • Taille de l'écran TFT couleur : 17,78 cm / 7 pouces
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Régulateur de vitesse
  • Freinage combiné
  • Radio
  • Bluetooth
  • GPS
  • Prise USB
  • Aide au démarrage en côte (Hill Hold Control)
  • Démarrage sans clé
  • Contrôle de traction
  • Poignées chauffantes
  • Pare brise réglable électriquement
  • Valises
  • Crash Bars / Top Blocks
  • Système radar
  • Surveillance de la pression des pneus
  • Phares adaptatifs en virage
  • Selle chauffante
  • Phares additionnels / antibrouillards

Praktische Infos

  • La moto est accessible aux permis : A
  • Fabriqué en 250 exemplaires
  • Pays de fabrication : Etats-Unis

Indikatoren & Einordnung

Leistungsgewicht
0.33 ch/kg
🔄
Drehmoment / Gewicht
0.49 Nm/kg
🔧
Hubraumleistung
67.8 ch/L
In der Kategorie Allround · Hubraum 917-3668cc (553 verglichene Motorräder)
Leistung 124 ch Top 29%
40 ch Median 109 ch 160 ch
Gewicht 372 kg Leichter als 3%
206 kg Median 245 kg 292 kg
L/G-Verhältnis 0.33 ch/kg Top 75%
0.22 Median 0.42 0.66 ch/kg

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