Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 1834 cc
- Leistung
- 126.0 ch (92.7 kW)
- Drehmoment
- 181.4 Nm @ 3800 tr/min
- Motortyp
- Bicylindre en V à 60°, 4 temps
- Kühlung
- liquide
- Verdichtungsverhältnis
- 11.4 : 1
- Bohrung × Hub
- 110 x 96.5 mm
- Ventile/Zylinder
- 4
- Nockenwellen
- 1 ACT
- Kraftstoffsystem
- injection Ø 52 mm
- Starter
- électrique
Fahrwerk
- Rahmen
- structure en aluminium moulé
- Getriebe
- boîte à 6 rapports
- Endantrieb
- Courroie
- Vorderradaufhängung
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
- Hinterradaufhängung
- Mono-amortisseur, déb : 114 mm
Bremsen
- Vorderradbremse
- Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Hinterradbremse
- Freinage 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
- Vorderreifen
- 130/60-19
- Vorderreifendruck
- 2.48 bar
- Hinterreifen
- 180/60-16
- Hinterreifendruck
- 2.83 bar
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 672.00 mm
- Sitztyp
- Selle biplaces
- Tankinhalt
- 22.70 L
- Gewicht
- 372.00 kg
- Trockengewicht
- 372.00 kg
- Neupreis
- 45 990 €
Übersicht
Also, stellen wir uns die Frage: Was kann man einer Indian Challenger, diesem bereits technologisch hochgerüsteten Luxus-Brutaler, noch hinzufügen, um einen Preis knapp unter 46.000 Euro zu rechtfertigen? Die Antwort für 2026 liegt in den Details einer Jubiläumsausgabe, die nach neuem Leder und amerikanischer Geschichte duftet. Wir sprechen hier von einer Elite-Konfiguration, dem Nonplusultra des Hauses, einem direkten Äquivalent der CVO von Harley-Davidson, angewendet auf diesen kraftvollen Bagger. Das Ziel ist klar: das Objekt zu transzendieren und es zu einem fahrenden Sammlerstück zu machen, das 125 Jahre Tradition feiert.

Der Kontrast zwischen den Ursprüngen der Marke und der heutigen Maschine ist frappierend. Im Jahr 1901 begann man mit einem Mono, der von De Dion-Bouton inspiriert war. Heute spuckt der PowerPlus mit 1834 cm³ 126 Pferde und ein monströses Drehmoment von 181 Nm, um fast 400 kg auf die Waage zu bringen. Diese auf 250 Exemplare limitierte Edition zeichnet sich durch eine zweifarbige Lackierung „Anniversary Red & Black Crystal“ aus, eine manuelle Arbeit, die über dreißig Stunden der Fertigung erfordert. Es ist ein maßgefertigtes Produkt, mit geprägtem Sitz, spezifischen Abzeichen und einer gravierten Seriennummer, die daran erinnert, dass man hier mehr als nur ein Transportmittel kauft.
Technisch gesehen ist die Basis bereits äußerst vollständig. Der Test der Standard-Indian Challenger bestätigt dies: zwischen der 43-mm-Upside-Down-Gabel, den radialen Brembo-Bremssätteln, den drei Fahrmodi, dem Totwinkelradar und dem riesigen 7-Zoll-Ride-Command-Display fehlte nichts. Diese Jubiläumsausgabe fügt adaptive Kurvenlicht, eine leistungsstarke Audioanlage, zusätzliche Scheinwerfer und eine getönte Windschutzscheibe hinzu. Es ist absolute Opulenz, eine technologisch fortschrittliche und komfortable Blase, um den Asphalt zu verschlingen. Für diejenigen, die einen gebrauchten Indian Challenger oder eine zurückhaltendere Dark Horse-Version suchen, wird die Spezifikation natürlich anders ausfallen.
Wer ist der Fahrer, der für ein solches Gerät vorgesehen ist? Sicher kein Anfänger, noch ein reiner Streckenrennfahrer. Es ist der anspruchsvolle Tourenfahrer, der Liebhaber von Großraum-Roadtrips, der den Komfort eines Salons mit der Leistung einer Lokomotive verbinden möchte. Zu diesem Preis ist der Wettbewerb mit den Harley-Davidson CVO oder den BMW K 1600 B erbittert. Das Argument der Indian Challenger, insbesondere in dieser Limited-Ausführung, liegt in seinem Charakter, seinem selbstbewussten Stil und diesem V-Twin mit dem bodenlosen Drehmoment, das einzigartige Empfindungen vermittelt, die sich deutlich von einem Sechszylinder-Motor unterscheiden.
Letztendlich ist dieser Indian Challenger 2026 Anniversary eine Übung in Stil und Prestige. Er bringt keine mechanische Revolution mit sich, sondern veredelt eine bereits exzellente Plattform. Ist das unerlässlich? Nein. Ist es wünschenswert? Für Liebhaber schöner Mechanik und Geschichte sicherlich. Es ist von dieser Art Maschine, die man genauso gerne betrachtet wie fährt, ein Denkmal auf zwei Rädern, bei dem jedes Detail eine Saga erzählt. Der Preis, beträchtlich, ist der Eintritt in einen sehr exklusiven Club. Es bleibt abzuwarten, ob Sie ein einfacher Motorradfahrer oder ein fahrender Sammler sein wollen.
Serienausstattung
- Assistance au freinage : ABS cornering
- Nombre de mode de conduite : 3
- Volume de rangement : 68 litres
- Taille de l'écran TFT couleur : 17,78 cm / 7 pouces
- Indicateur de vitesse engagée
- Régulateur de vitesse
- Freinage combiné
- Radio
- Bluetooth
- GPS
- Prise USB
- Aide au démarrage en côte (Hill Hold Control)
- Démarrage sans clé
- Contrôle de traction
- Poignées chauffantes
- Pare brise réglable électriquement
- Valises
- Crash Bars / Top Blocks
- Système radar
- Surveillance de la pression des pneus
- Phares adaptatifs en virage
- Selle chauffante
- Phares additionnels / antibrouillards
Praktische Infos
- La moto est accessible aux permis : A
- Fabriqué en 250 exemplaires
- Pays de fabrication : Etats-Unis
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