Harley-Davidson FLSTF Fat Boy 2001 — Technische Daten

Wer hat gesagt, dass man Dutzende Pferde und ein Federgewicht braucht, um eine Legende zu schreiben? Betrachten Sie dieses Machine, hören Sie seinen kolossalen V-Twin, und Sie werden verstehen, dass die Harley-Davidson FLSTF Fat Boy nicht im selben Wettbewerb mitspielt. Sie wollte auch nie. Sie wurde 1991 eingeführt und hat eine Ikone aus Stahl geformt, die viel größer ist als ihre 319 kg in fahrbereitem Zustand. Ihr Aussehen ist eine Kriegserklärung an die Subtilität: massive, volle Felgen, ein einzelner, runder Scheinwerfer wie ein Suchscheinwerfer, ein gewölbter Tank, der einen Schild vor Neid erblassen lässt. Sie ist der Prototyp des amerikanischen Customs, ein Charakterblock auf zwei Rädern. Und das Kino hat sie zur Weltstar erklärt, auch wenn die Head-Up-Anzeige des Terminators manchmal etwas versagte: im Gegensatz zu dem, was auf dem Bildschirm im Film gezeigt wird, war Schwarzeneggers Motorrad tatsächlich ein Fat Boy von 1991. Keine Replik, das Original.

Vergessen Sie beim Fahren alles, was Sie über Agilität wissen. Hier regiert man. Der breite Lenker und der Sitz in 64,5 cm Höhe vermitteln das Gefühl eines rollenden Throns, aber man muss vorausschauend sein. Mit der langen Radstand und diesem tief liegenden Gewicht schwingt sie majestätisch langsam. Der Twin Cam 88 Motor mit 1450 cm3 ist die Seele des Tieres. Lassen Sie sich nicht von den 63 Pferden täuschen, das ist eine irreführende Angabe. Die Magie wirkt bei 3200 U/min, wo das Drehmoment von 104 Nm sich wie eine Flutwelle entfaltet und diese Masse mit stummer, kontinuierlicher Autorität vorwärts treibt. Es ist ein Schub, keine Beschleunigung. Auf der Autobahn verschluckt sie die geraden Strecken, bei etwa 130 km/h, wobei ihr 19-Liter-Tank eine respektable Reichweite für eine ruhige Fahrt bietet.

Aber fordern Sie nicht das Unmögliche von ihr. Die Hinterradfederung, versteckt unter dem typischen Fake-Rigid-Rahmen der Softail, ist mehr am Stil als an Schlaglöchern interessiert. Die Einzelbremsenscheiben, obwohl mit Vierkolben-Sätteln ausgestattet, müssen viel Gewicht bewältigen und erfordern einen festen Druck. Und diese breiten Fußrasten? Sie werden Sie sehr schnell an die Grenzen des Einlenkwinkels erinnern, wenn Sie sich in eine etwas zu enge Kurve wagen. Es ist ein Machine für freie Straßen, breite Alleen, Roadtrips, bei denen man die Reise mehr als die Höchstgeschwindigkeit genießt, die bei etwa 160 km/h liegt.

Also, für wen ist diese Harley-Davidson FLSTF Fat Boy gedacht? Sicher nicht für den eiligen Rennfahrer oder den Anfänger, der Einfachheit sucht. Es ist das Machine des Ästheten, des Reisenden, der das Gefühl und das Image über die reine Leistung stellt. Es ist ein rollendes Objekt, eine kinetische Skulptur, die ein Gefühl von unerschütterlicher Kraft vermittelt. Für etwas mehr als 20.000 Euro damals kaufte man nicht einfach ein Machine, man erwarb ein Stück Mythologie. Ein Machine, das auch heute noch durch seine bloße Präsenz Respekt einflößt. Man fährt es nicht, man erlebt es.