Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport 2002 — Technische Daten

Wer hat gesagt, dass eine Harley-Davidson keine raue Seite haben kann? Im Jahr 2002 gab die Dyna Super Glide Sport, oder FXDX für Kenner, eine muskulöse Antwort auf diese Frage. Sie kam mit dem brandneuen Twin Cam 88 mit 1450 cm³, einem V2, der auf dem Papier fast bescheidene Zahlen auswies: 68 PS bei 5200 U/min. Aber die Seele einer Harley lässt sich nicht auf die Daten ihres technischen Datenblatts reduzieren. Wichtig ist das Drehmoment von 106 Nm, das ab 2900 U/min verfügbar ist, eine echte Zugwelle, die Sie ohne großes Aufheben auf dem Sitz fixiert. Diese Kraft im mittleren Drehzahlbereich ist das Markenzeichen des Motors, ein authentischer Erfolg, der dem Milwaukee-Geist treu bleibt und gleichzeitig an Zuverlässigkeit gewinnt.

Auf der Straße unterscheidet sich die FXDX mit ihrem lebhafteren Temperament von ihren Custom-Geschwistern. Ihr Doppelrohrrahmen und ihre Federung, einschließlich der einstellbaren Gabel, bieten ein deutlich sichereres Fahrverhalten als ein klassisches Softail-Modell. Mit einem Radstand von 1595 mm und einem Trockengewicht von 300 kg ist sie kein Leichtgewicht, aber sie bahnt sich mit überraschender Selbstsicherheit ihren Weg. Man kann sich sogar ein paar Ausweichmanöver erlauben, was für eine amerikanische Maschine dieser Zeit eher ungewöhnlich ist. Die Bremsleistung, mit ihren zwei Scheiben vorne, erfüllt ihre Aufgabe korrekt, obwohl die Hinterradbremse für Anfänger etwas zu bissig sein kann. Optisch erinnern die schwarze Lackierung und die klaren Linien unweigerlich an das Sturgis der 90er Jahre, ein zurückhaltender und zeitloser Stil, der die Jahrzehnte überdauert hat.

Für wen ist diese Maschine gedacht? Definitiv nicht für den absoluten Anfänger, der sich vor dem Gewicht und dem sofortigen Drehmoment fürchtet. Sie richtet sich eher an den erfahrenen Tourenfahrer, den Custom-Liebhaber, der sich nicht mit einem weichen Cruiser zufrieden geben will und etwas mehr Leistung sucht. Ihr 18,5-Liter-Tank und ihr 692 mm hoher Sattel machen sie zu einem Motorrad, das für lange Strecken geeignet ist und die Autobahn mit einem charakteristischen Grollen, das ihre wahre Musik ist, problemlos mit 175 km/h bewältigen kann. Heutzutage ist es ein guter Plan, eine gebrauchte Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport zu finden, wenn man der Harley-Familie beitreten möchte, ohne ein Vermögen auszugeben, mit einem Motorrad mit viel Charakter.

Im Vergleich zu einem japanischen Motorrad mit dem gleichen Hubraum wirkt sie schwach und schwer. Aber das verkennt den Kern der Sache. Die Dyna Super Glide Sport wird nicht aufgrund ihrer reinen Leistung verkauft, sondern aufgrund des Gefühls. Sie verkörpert eine bestimmte Vorstellung von einem Motorrad, roh, vibrierend und voller Emotionen. Das erklärt auch ihre Präsenz auf dem Bildschirm, insbesondere in der Serie Sons of Anarchy, wo sie perfekt zum Image von Rebellion und Authentizität passt. Ihr damaliger Neupreis von rund 15600 Euro machte sie zu einer beträchtlichen Investition, aber heute repräsentiert sie ein Stück mechanische Geschichte, das für jedermann zugänglich ist. Ein Motorrad, das nicht trickst, mit den Fehlern seiner Qualitäten, und das für viele immer noch eine der gelungensten Harleys ist, um unsere Straßen zu befahren.