Harley-Davidson 1980 CVO Street Glide 3 Limited FLHLTSE 2026 — Technische Daten

Wer hätte vor nur wenigen Jahren gewettet, dass die heilige Harley-Davidson den Mut finden würde, eines ihrer ikonischsten Baggers zu einem Dreirad umzuwandeln? Doch hier ist der CVO Street Glide 3 Limited, eine Maschine, die ausgelassen die Konventionen aufbricht, indem sie einer bereits massiven Street Glide eine hintere Achse hinzufügt. Das ist nicht mehr nur ein Motorrad, noch nicht ein Auto, sondern eine eigenständige Aussage, ein Koloss von fast 600 Kilogramm, der bereit ist, den Asphalt zu verschlingen, ohne jemals Angst zu haben, den Fuß zu stellen.

Unter dem 22,7-Liter-Tank entfaltet der legendäre Milwaukee-Eight-V-Twin mit 1977 cm³ seine gewohnten Argumente, mit 115 Pferdestärken und, vor allem, 182 Nm Drehmoment, das ab 3500 U/min verfügbar ist. Diese Zahlen, auf einer Rennstrecke anekdotisch, bekommen hier erst ihren vollen Sinn: Es geht darum, diese rollende Festung mit lässiger Leichtigkeit zu bewegen und das charakteristische Schnurren zu genießen, das Schaufenster zu versetzen. Das Sechsganggetriebe und der Riemenantrieb gewährleisten die Gelassenheit, die für amerikanische Tourenmotorräder typisch ist. Das ist weit entfernt von den explosiven Leistungen von Dreirad-Sportmotoren; hier bleibt die Philosophie die des majestätischen Reisens, mit einer unerschütterlichen Stabilität, die das Leben derjenigen erleichtert, die sich vor dem Gleichgewicht auf zwei Rädern sorgen.

Gerade, sprechen wir über dieses Publikum. Dieses Dreirad richtet sich in erster Linie an erfahrene Tourenfahrer, für die Distanz kein Hindernis mehr ist, die aber eine beruhigendere und komfortablere Alternative zu einem klassischen Zweirad suchen. Es ist auch ein königlicher Einstieg für Automobilisten, die von der Freiheit der offenen Straße angelockt werden, ohne die Herausforderung des Gleichgewichts. Der Komfort ist, wie erwartet, vorhanden, mit einem niedrigen Sitz von 735 mm und einer Sitzposition, die einem Clubsessel würdig ist. Die Bremsanlage mit ihren zwei 300-mm-Scheiben vorne, hat ausreichend Reserven, aber das eigentliche Thema bleibt die Masse, die in der Stadt oder in engen Kurven zu bewältigen ist. Zu diesem Preis – immerhin 60.500 Euro – könnte man eine reichhaltigere Elektronik und ausgefeiltere Federungen erwarten.

Im Vergleich zu sportlicheren Dreirädern der Konkurrenz oder übermotorisierten Roadsternern, verkörpert dieser CVO Street Glide 3 Limited voll und ganz seine Identität als Landschiff. Er ist nicht dazu bestimmt, sich in engen Kurven auf die Knie zu stellen, sondern ein Gefühl von Unverwundbarkeit und Prestige auf der geraden Strecke zu vermitteln. Es ist eine Nischenmaschine für einen Kunden, der genau weiß, was er will: die Haltung und der Komfort einer Harley-Davidson CVO, mit der Sicherheit eines dritten Kontaktpunkts. Eine beträchtliche Investition für ein einzigartiges Fahrerlebnis, halb Motorrad, halb Automobil, das niemanden gleichgültig lässt, zum Guten und zum Schlechten.