Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 250 cc
- Potência
- 32.0 ch (23.5 kW)
- Tipo de motor
- Monocylindre culasse inversée, 4 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 13.8 : 1
- Diâmetro × curso
- 77 x 53.6 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection Ø 44 mm
Chassi
- Chassi
- cadre double poutre en aluminium
- Câmbio
- boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 310 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 317 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 80/100-21
- Pneu traseiro
- 100/90-19
Dimensões
- Altura do assento
- 970.00 mm
- Tanque
- 6.00 L
- Peso
- 106.00 kg
- Preço novo
- 8 799 €
Apresentação
Você pega uma moto de cross, cola uma pintura patrocinada e pronto, tem uma edição especial. É quase um jogo de marketing clássico, e a Yamaha YZ 250 F Monster Energy Edition 2021 é o exemplo perfeito. Por baixo das adesivos verde neon e do logotipo gigante, não há modificações técnicas. O que você compra é estritamente a YZ 250 F 2021 de série, mas vestida para se parecer com as motos dos pilotos da Monster Energy Yamaha Factory Racing em MX2 e MXGP. Por 8799 euros, a pergunta é simples: a aparência justifica a abordagem, ou é melhor ir direto para a versão padrão, menos chamativa?

A reformulação 2021 da YZ 250 F não é cosmética. A Yamaha retocou o monocilindro de quatro tempos de 250 cc, repensou sua admissão e refinou a injeção. O objetivo era estender a faixa de potência e oferecer uma resposta mais linear, com um regime máximo que se prolonga agradavelmente. A transmissão foi reforçada, especialmente a embreagem, para suportar a potência revisada. No chassi, o quadro de berço em alumínio foi retrabalhado para buscar um melhor equilíbrio entre rigidez e flexibilidade, enquanto as suspensões KYB de 310 mm na dianteira e 317 mm na traseira se beneficiaram de novos ajustes. Os freios, já eficientes, veem seus discos ligeiramente otimizados. Tudo isso faz desta moto uma arma redoutável em um circuito, com um peso com todos os fluidos de 106 kg que a coloca na média alta de sua categoria.
Comparada aos seus rivais diretos, como a KTM 250 SX-F ou a Honda CRF250R, a Yamaha se distingue por seu caráter. Seu motor é frequentemente descrito como mais progressivo e menos brutal do que o da KTM, o que pode ser uma vantagem para um piloto que busca regularidade em vez de uma explosão pontual. Sua dirigibilidade, resultante deste chassi 2021, é geralmente julgada muito neutra e intuitiva, um ponto forte para os pilotos amadores que devem se concentrar em sua trajetória sem lutar contra a moto. No entanto, alguns acharão seu preço, idêntico ao da versão padrão, mas para uma simples pintura diferente, um pouco difícil de justificar.
O público-alvo desta Monster Energy Edition é claro. São os apaixonados por motocross que acompanham o mundo profissional, os jovens pilotos sonhando em alinhar sua máquina com as de Jago Geerts ou Gautier Paulin, e aqueles que simplesmente adoram o visual agressivo preto e verde. Para um iniciante em MX, a YZ 250 F continua sendo uma excelente escolha, seu comportamento sendo bastante didático. Mas para ele, a versão padrão, mais barata ou no mesmo preço dependendo das promoções, provavelmente será mais racional. A edição especial é, portanto, um produto de imagem, uma homenagem ao patrocínio esportivo. Ela não ganha corridas por si só, mas permite que seu proprietário ande com a mesma roupa da equipe factory. É um argumento subjetivo, mas no mundo muito visual do motocross, ele certamente tem valor.
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