Yamaha Neos 2023 — Ficha técnica

E se o trajeto casa-escritório finalmente se tornasse um momento agradável em vez de uma obrigação? É a promessa que o Yamaha Neos traz na sua versão 2023, um scooter 100% elétrico que se dirige frontalmente a todos aqueles que estão cansados de sufocar no transporte público lotado ou de rodar vinte minutos para encontrar uma vaga de estacionamento. A Yamaha não chega em terreno desconhecido: a marca dos diapasões já provou sua competência com o Neos 50 a combustão, disponível nas versões 2T e 4T há anos. A passagem para o elétrico marca, no entanto, uma virada nítida, quase filosófica.

Na ficha técnica, descobrimos um motor elétrico que entrega 3,4 cavalos e, sobretudo, um torque de 136 Nm disponível a partir de 50 rpm. Dito assim, a potência parece faminta. Mas a característica de um propulsor elétrico é entregar tudo instantaneamente. No sinal verde, o scooter Yamaha Neos arranca sem o menor tempo morto, sem vibração, sem ruído. O silêncio de funcionamento surpreende nos primeiros dias, depois se torna viciante. A transmissão automática por correia passa despercebida, e é exatamente isso que se espera dela. Com seus 90 kg em ordem de marcha, a máquina permanece leve e manobrável, fácil de costurar entre as faixas ou de estacionar numa calçada. A altura do banco de 795 mm atenderá à maioria dos biótipos, inclusive os mais baixos. O quadro aberto do tipo underbone facilita a passagem da perna, um detalhe que conta quando se sobe e desce do scooter dez vezes por dia.

No quesito chassi, a Yamaha fez escolhas sensatas sem mirar no luxo. A suspensão dianteira telescópica e a balança traseira garantem um conforto adequado nos paralelepípedos e nos buracos urbanos. A frenagem conta com um disco simples na dianteira e um tambor na traseira. Gostaríamos de um disco duplo, mas para um uso estritamente urbano, o conjunto se mostra suficiente. Os pneus em 110/70-13 e 130/70-13 oferecem uma boa aderência e absorvem bem os trilhos de bonde. O entre-eixos de 1 275 mm garante uma estabilidade tranquilizadora sem sacrificar a agilidade nas rotatórias apertadas, e a distância mínima do solo de 135 mm permite passar por uma lombada sem raspar.

Diante da concorrência, o Yamaha Neos 2023 se posiciona a 3 599 euros, um preço competitivo quando comparado ao Piaggio One ou ao Ekooter E5. O argumento financeiro vai além do preço de compra: sem combustível, manutenção reduzida ao mínimo, sem correia de variador para trocar como num Neos 50 4T clássico. Os entusiastas de personalização que procuravam um kit decorativo Yamaha Neos ou um escapamento Yamaha Neos terão que rever seus hábitos. Não há escapamento para trocar num elétrico, nem kit 70 para montar no fim de semana. O tuning do Neos versão elétrica se dará mais no plano estético, com carenagens e acessórios, do que na mecânica pura. Aqueles que sentem saudade da época do Neos 50 2T preparado na garagem encontrarão aqui uma máquina mais comportada, pensada para durar.

Este scooter Yamaha Neos de nova geração visa um público urbano, pragmático, talvez até estreante no mundo das duas rodas. Ele não pretende substituir uma GT para engolir a rodovia nem rivalizar com um Neos 50cc usado no mercado de tuning. Seu terreno de atuação é a cidade, e nesse terreno ele marca as casas certas: leve, silencioso, econômico, simples. A Yamaha entrega aqui uma ferramenta de mobilidade eficiente em vez de um objeto de paixão, e talvez seja exatamente isso que os trajetos diários precisam.