Polini 910 Carena S H2O 2007 — Ficha técnica

Na era dos 125 cm3 limitados e das carteiras progressivas, quase tínhamos esquecido o cheiro do óleo de rícino e o som estridente de um dois-tempos levado ao máximo. A Polini 910 Carena S H2O é um lembrete brutal, um concentrado de engenharia italiana dedicado à pista, ou mais precisamente, ao karting. Com seus 39,7 cm3 e seu monocilindro dois-tempos refrigerado por água, esta máquina não brinca. Sua taxa de compressão de 16,2:1 e seu diâmetro e curso iguais (36 x 39 mm) falam a linguagem seca da corrida, onde cada milésimo de cavalo é arrancado pela mecânica, sem a ajuda de qualquer eletrônica.

O número de 6,2 cavalos pode provocar um sorriso a partir do conforto de uma moto de estrada moderna, mas relacionado a um peso seco de 19 quilos, ele ganha uma dimensão totalmente diferente. A potência específica deste pequeno foguete é vertiginosa. Montada em pneus específicos em 90/65 e 110/50 para aros de 6,5 polegadas, e freada por dois discos de 122 mm, seu comportamento é de uma radicalidade absoluta. O quadro em liga leve fundido sob pressão oferece uma rigidez que tem apenas um objetivo: transformar a menor impulsão do piloto em mudança de trajetória.

Tudo aqui é otimizado para o cronômetro. A sela com 40 cm de altura não é uma banqueta, é um ponto de apoio minimalista. O carburador Dell’Orto SHA 14-14 garante uma mistura precisa, enquanto a transmissão final por corrente transmite a potência sem o menor jogo. Esta moto não foi concebida para a estrada, nem mesmo para um circuito tradicional. É a arma definitiva para as competições de minibikes nas pistas de kart, onde o pilotagem é uma questão de trajetórias milimétricas e de manutenção das voltas.

A Polini 910 Carena S H2O se destina a um público muito específico: o piloto de competição em ascensão ou o purista da mecânica bruta. Ela não tem equivalente no mundo da estrada. Face às Aprilia RS4 50 ou às Derbi GPR, ela representa a opção pura corrida, despojada de qualquer artifício legal. É uma escola de pilotagem exigente e onera, onde se aprende que a velocidade é antes de tudo uma questão de peso, de equilíbrio e de coragem. Um brinquedo sério, que lembra que a paixão frequentemente começa por cilindradas muito pequenas que gritam muito alto.