Harley-Davidson CVO 1920 Road Glide Limited 120ème anniversaire FLTRKSEANV 2023 — Ficha técnica

E se a palavra "exclusividade" de repente tivesse o peso de meia tonelada de cromo e aço polido? Com esta CVO Road Glide Limited 120th Anniversary, a Harley-Davidson não fabrica uma simples moto, ela forja uma medalha comemorativa, rolante e rugindo. Estamos falando aqui do ápice absoluto da pirâmide, de um objeto de desejo que, por módica quantia de 60.500 euros, o introniza em um círculo de 1.500 proprietários eleitos. É o preço da entrada na história, literalmente gravada a laser no console, para celebrar doze décadas de lenda.

É preciso dizer, a fera impõe respeito antes mesmo de girar a chave. Com seus 437 quilos totalmente abastecida e seu nariz de tubarão característico, ela tem a presença de um navio de cruzeiro atracado na beira da calçada. A pintura, um sutil jogo de preto profundo e âmbar turvo realçado com redes vermelhas e douradas pintadas à mão, é simplesmente suntuosa. Os medalhões com águia banhados a ouro no tanque, os acabamentos vermelho e dourado no robusto bicilindro Milwaukee Eight 1923: cada detalhe grita o luxo CVO. É ostensivo, assumido, e para o público que almeja esta máquina – viajantes abastados para quem a viagem é um ritual de conforto absoluto – é exatamente a linguagem que ele quer ouvir.

Sob este fasto, pulsa um coração de trabalhador. O robusto V-Twin de 1923 cm³ não é mais exclusividade dos modelos CVO, agora encontrado em Breakout ou Low Rider S. Mas aqui, a 3500 rpm, ele entrega seus 165,7 Nm de torque com a autoridade tranquila de uma locomotiva. É essa onda de empuxo massiva, disponível nas baixas rotações, que define o caráter da fera. Ela engole as autoestradas sem esforço, seu controle de velocidade ativado e suas selas aquecidas em alcântara zelando pelo bem-estar da tripulação. O sistema de áudio Rockford Fosgate e a tela TFT Boom Box GTS transformam o habitáculo em uma sala de estar sobre rodas. Esqueça a frenesi das esportivas: a 170 km/h na velocidade máxima, estamos aqui para a viagem, não para acrobacias.

Ainda assim, por este preço, poderíamos esperar uma exclusividade mecânica total. O fato de este motor 117 ser agora compartilhado tempera um pouco a sensação de posse de uma joia única. A concorrência, especialmente dos baggers Indian Springfield Dark Horse ou Challenger, oferece uma eletrônica ainda mais avançada e motores mais vigorosos por um orçamento frequentemente inferior. A Road Glide CVO responde com a tradição, o fasto e um status de objeto de coleção. Seu equipamento é plebeu – ABS em curva, controle de tração, freio interligado – mas serve a uma filosofia de navegação serena, não de desempenho agressivo.

No final, esta Harley não é uma moto para comprar com a cabeça, mas com as tripas e a carteira. Ela se dirige ao purista Harley já conquistado, àquele para quem a emoção de pertencer a um clube muito fechado vale mais do que os números de uma ficha técnica. É uma declaração de amor à marca, materializada em metal, couro e circuitos impressos. Uma máquina para criar lendas pessoais, quilômetro após quilômetro, desde que se tenha os rins – e a conta bancária – suficientemente sólidos para sustentar seu prestígio.