Bultaco Streaker 125 1980 — Ficha técnica

A Espanha dos anos 80, em plena reconversão de sua indústria moto, produziu algumas curiosidades teimosas. A Bultaco Streaker 125 é uma delas, um concentrado de anacronismos que só poderia ter nascido ali e naquele momento. Aqui, o turismo se pratica sem concessões, na ponta dos pés de um dois-tempos estridente, com para apenas um reservatório de dez litros e meio. Uma filosofia mais do que uma especificação.

Seu monocilindro dois-tempos de 119 cc respira a uma taxa de compressão de 12:1 e entrega uma dezena de cavalos a 9000 rpm. Os números carecem de brilho, mas escondem o essencial: uma arquitetura quadrada, com um diâmetro de 54,2 mm ligeiramente superior à carreira de 51,5 mm, típica de um motor feito para a resposta mais do que para o regime. Acoplado a uma caixa de seis velocidades, este pequeno bloco pede para ser trabalhado, soando o chamado das estradas secundárias onde seus 116 km/h de velocidade máxima encontram um sentido. O resfriamento a ar e a alimentação por carburador completam um quadro mecânico de uma simplicidade radical.

Com um peso anunciado de 94 quilos totalmente abastecida, a Streaker desafia as leis da física do turismo. Este número, mais próximo de uma moto de trial do que de uma moto de estrada, explica tudo. A manobrabilidade deve ser instantânea, quase nervosa, e os pneus em 18 polegadas, dimensão de outra época, asseguram um contato franco com o asfalto. A frenagem, assegurada por um simples disco em cada roda, era provavelmente suficiente para uma máquina que priorizava o alívio ao poder puro.

Ela se dirigia ao viajante minimalista, àquele para quem a viagem começa pelo despoupilamento. Um piloto buscando a essência do deslocamento, pronto para aceitar as vibrações de um dois-tempos, a manutenção meticulosa de uma corrente de transmissão e as paradas frequentes para fazer o tanque. Diante dos quatros tempos japoneses que começavam a dominar o segmento, a Bultaco propunha uma experiência sensorial bruta, um diálogo direto com a mecânica. Não se comprava uma Streaker pelo seu conforto, mas pelo seu caráter.

Hoje, ela existe principalmente no imaginário dos colecionadores de marcas desaparecidas, como um último suspiro da Bultaco de antes do declínio. Ela recorda uma época em que o turismo podia ser uma aventura leve, frugal e exigente, bem longe das carenagens e das malas integradas. Uma moto para purista, com um humor seco e um charme inegavelmente retrô.