Honda SH350i 2025 — Scheda tecnica

Quando Honda decide di ribaltare i pregiudizi sullo scooter urbano, nasce il SH350i. Non una macchina da corsa, non un esibizionista di lusso – uno strumento progettato per chi vuole percorrere chilometri autostradali tanto quanto stretti vicoli congestionati senza cambiare mezzo. Dal suo lancio, il SH350i si è affermato come il punto di riferimento di fascia alta nel segmento dei grandi scooter accessibili, e la versione 2025 non rompe con questa filosofia.

Sotto la carenatura liscia, il monocilindrico da 330 cc a raffreddamento liquido sviluppa 29,2 cavalli a 7500 giri/min con una coppia di 32,4 Nm disponibile fin da 5250 giri/min. Questi numeri possono sembrare modesti rispetto a un Kymco AK550 o a un Yamaha XMAX 400, ma Honda ha lavorato sulla risposta a regimi intermedi piuttosto che sui numeri di punta. In città, la trasmissione V-Matic elimina ogni esitazione e la cinghia assorbe gli strappi senza problemi. In autostrada, la potenza è ampiamente sufficiente per inserirsi tra le corsie senza fatica. Il motore respira meglio grazie alla testata a 4 valvole, un dettaglio tecnico che spiega la flessibilità percepita nell'uso.

172 kg a pieno peso, una sella a 805 mm e ruote da 16 pollici ad entrambe le estremità: la geometria è pensata per la stabilità piuttosto che per il dinamismo puro. La forcella telescopica da 35 mm e il doppio ammortizzatore posteriore fanno un lavoro onesto sulle superfici irregolari, anche se non si cercheranno qui le sensazioni di un telaio sportivo. I freni a doppio disco da 256 mm, con ABS di serie, ispirano fiducia per quanto non siano mordenti. Gli pneumatici 110/70-16 all'anteriore e 130/70-16 al posteriore privilegiano la longevità rispetto alle prestazioni in curva.

Il Honda SH350i si rivolge principalmente a un conducente che ha superato la fase dei 125 senza voler addentrarsi nella complessità di una moto da turismo. Pendolare quotidiano, viaggiatore del fine settimana, utente urbano che a volte parte per gite: è il suo territorio naturale. Il serbatoio da 9,1 litri limita l'autonomia ma il consumo contenuto compensa parzialmente. A 5999 euro in Francia per il millesimo 2025, il prezzo è aumentato rispetto ai primi anni del modello, e questo posizionamento tariffario lo colloca chiaramente nella fascia premium del segmento piuttosto che all'ingresso di gamma.

Ciò che distingue il Honda SH350i dalla concorrenza asiatica o europea in questo segmento è soprattutto la finitura e la reputazione di affidabilità Honda. Sulla carta, un Piaggio Beverly 400 offre prestazioni comparabili a un prezzo simile, e il Yamaha XMAX 300 erode il suo spazio di manovra al di sotto. Lo SH gioca sull'immagine di costruttore serio, su una rete di assistenza densa e su un valore di rivendita corretto. È un argomento concreto per chi conserva le proprie macchine per diversi anni. Non rivoluzionario, ma calibrato con la precisione di un orologiaio per corrispondere esattamente a ciò che i suoi acquirenti si aspettano.