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Ducati SportClassic 1000 GT Touring 2009 vs Suzuki GSX-S1000GT 2026

Ducati

SportClassic 1000 GT Touring

2009
Sport touring
1 criteri vinti
VS
Suzuki

GSX-S1000GT

2026
Sport touring
5 criteri vinti
Verdetto

Suzuki GSX-S1000GT — 5/6 criteri vinti

Migliore in : PotenzaCoppiaCilindrataVelocità maxSerbatoio
SportClassic 1000 GT Touring
GSX-S1000GT

Punteggio globale

● Ducati SportClassic 1000 GT Touring ● Suzuki GSX-S1000GT

Comparativa tecnica

Potenza ch
SportClassic 1000 GT Touring 90.7 ch
GSX-S1000GT 149.9 ch
GSX-S1000GT ✓
Coppia Nm
SportClassic 1000 GT Touring 91.2 Nm
GSX-S1000GT 104 Nm
GSX-S1000GT ✓
Cilindrata cc
SportClassic 1000 GT Touring 992 cc
GSX-S1000GT 999 cc
GSX-S1000GT ✓
Velocità max km/h
SportClassic 1000 GT Touring 220 km/h
GSX-S1000GT 250 km/h
GSX-S1000GT ✓
Peso kg
SportClassic 1000 GT Touring 209 kg
GSX-S1000GT 226 kg
SportClassic 1000 GT Touring ✓
Serbatoio L
SportClassic 1000 GT Touring 15 L
GSX-S1000GT 19 L
GSX-S1000GT ✓
Altezza sella mm
SportClassic 1000 GT Touring 810 mm
GSX-S1000GT 810 mm

Comparativa tecnica

Caratteristiche tecnicheDucati SportClassic 1000 GT TouringSuzuki GSX-S1000GT
Cilindrata992.00 cc999.00 cc
Potenza90.70 ch149.90 ch
Coppia91.20 Nm104.00 Nm
Velocità max220.00 km/h250.00 km/h
Peso209.00 kg226.00 kg
Peso a secco187.00 kg— kg
Altezza sella810.00 mm810.00 mm
Serbatoio15.00 L19.00 L
Tipo motoreBicylindre en L à 90°, 4 temps4 cylindres en ligne, 4 temps
Raffreddamentopar airliquide
Cambioboîte à 6 rapportsboîte à 6 rapports
Trasmissione finaleChaîneChaîne
Freno anterioreFreinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 2 pistonsFreinage 2 disques Brembo Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Freno posterioreFreinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple pistonFreinage 1 disque Nissin Ø 220 mm, étrier simple piston
Pneumatico anteriore120/70-17120/70-17
Pneumatico posteriore180/55-17190/50-17

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