Verdetto
BMW R 1100 S — 5/8 criteri vinti
Migliore in : CilindrataVelocità maxPesoAltezza sellaInterasse
Punteggio globale
● BMW R 1100 S ● Honda NT1100 DCT Electronic Suspension
Comparativa tecnica
Potenza ch
NT1100 DCT Electronic Suspension ✓
Coppia Nm
NT1100 DCT Electronic Suspension ✓
Cilindrata cc
R 1100 S ✓
Velocità max km/h
R 1100 S ✓
Peso kg
R 1100 S ✓
Serbatoio L
NT1100 DCT Electronic Suspension ✓
Altezza sella mm
R 1100 S ✓
Interasse mm
R 1100 S ✓
Comparativa tecnica
| Caratteristiche tecniche | BMW R 1100 S | Honda NT1100 DCT Electronic Suspension |
|---|---|---|
| Cilindrata | 1085.00 cc | 1084.00 cc |
| Potenza | 96.60 ch | 100.60 ch |
| Coppia | 97.00 Nm | 111.80 Nm |
| Velocità max | 230.00 km/h | 200.00 km/h |
| Peso | 229.00 kg | 249.00 kg |
| Peso a secco | 208.00 kg | — kg |
| Altezza sella | 800.00 mm | 820.00 mm |
| Interasse | 1478.00 mm | 1535.00 mm |
| Serbatoio | 18.00 L | 20.40 L |
| Tipo motore | Two cylinder boxer, four-stroke | Bicylindre en ligne, 4 temps, calé à 270° |
| Raffreddamento | Oil & air | liquide |
| Cambio | 6-speed | boîte à 6 rapports |
| Trasmissione finale | Shaft drive (cardan) (final drive) | Chaîne |
| Freno anteriore | Double disc | Freinage 2 disques Nissin Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons |
| Freno posteriore | Double disc | Freinage 1 disque Nissin Ø 256 mm, étrier simple piston |
| Pneumatico anteriore | 120/70-ZR17 | 120/70-17 |
| Pneumatico posteriore | 170/60-ZR17 | 180/55-17 |
Recensioni e commenti
Nessuna recensione al momento. Sii il primo a condividere la tua opinione!