Performances clés
Caractéristiques techniques
- Puissance
- — → 29.0 ch (21.3 kW)
- Moteur
- Single cylinder, two-stroke → Monocylindre, 2 temps
- Refroidissement
- Liquid → liquide
- Taux de compression
- 8.2:1 → 8.2-9.6 : 1
- Alésage × course
- 47.5 x 47.8 mm (1.9 x 1.9 inches) → 47.5 x 47.8 mm
- Alimentation
- Carburettor. Keihin PWK 28 → —
- Allumage
- CDI → —
- Démarrage
- Electric → kick
- Cadre
- — → Semi double berceau en acier
- Boîte de vitesses
- 6-speed → boîte à 6 rapports
- Transmission finale
- Chain (final drive) → Chaîne
- Suspension avant
- Inverted fork → Fourche téléhydraulique Ø 36 mm, déb : 275 mm
- Suspension arrière
- Single shock → Mono-amortisseur, déb : 287 mm
- Débattement avant
- 274 mm (10.8 inches) → —
- Débattement arrière
- 282 mm (11.1 inches) → —
- Frein avant
- Single disc. Hydraulic disc. → Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
- Frein arrière
- Single disc. Hydraulic disc. → Freinage 1 disque Ø 190 mm, étrier simple piston
- Pneu avant
- 70/100-17 → 70/100-19
- Pneu arrière
- 90/100-14 → 90/100-16
- Hauteur de selle
- 864.00 mm → 885.00 mm
- Empattement
- 1257.00 mm → —
- Garde au sol
- 351.00 mm → —
- Longueur
- 1821.00 mm → —
- Largeur
- 757.00 mm → —
- Hauteur
- 1161.00 mm → —
- Réservoir
- 4.92 L → 5.00 L
- Poids
- 71.20 kg → 75.00 kg
- Prix neuf
- — → 5 599 €
Moteur
- Cylindrée
- 85 cc
- Puissance
- 29.0 ch (21.3 kW)
- Moteur
- Monocylindre, 2 temps
- Refroidissement
- liquide
- Taux de compression
- 8.2-9.6 : 1
- Alésage × course
- 47.5 x 47.8 mm
- Démarrage
- kick
Châssis
- Cadre
- Semi double berceau en acier
- Boîte de vitesses
- boîte à 6 rapports
- Transmission finale
- Chaîne
- Suspension avant
- Fourche téléhydraulique Ø 36 mm, déb : 275 mm
- Suspension arrière
- Mono-amortisseur, déb : 287 mm
Freins
- Frein avant
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
- Frein arrière
- Freinage 1 disque Ø 190 mm, étrier simple piston
- Pneu avant
- 70/100-19
- Pneu arrière
- 90/100-16
Dimensions
- Hauteur de selle
- 885.00 mm
- Réservoir
- 5.00 L
- Poids
- 75.00 kg
- Prix neuf
- 5 599 €
Présentation
À quel moment un jeune pilote est-il prêt pour sa première vraie machine de compétition ? La réponse pourrait bien se trouver dans cette Yamaha YZ85 2026. Pour un peu moins de 5600 euros, elle ne propose pas une initiation, mais un véritable baptême du feu sur terre battue. On est ici bien au-delà du simple jouet ; c'est un outil de formation racé, pensé pour les adolescents de 12 à 16 ans qui visent déjà les starting gates.

Son cœur bat au rythme d'un monocylindre deux-temps de 85 cm3 à refroidissement liquide, un bloc qui ne rigole pas. Avec environ 29 chevaux sous le réservoir de 5 litres, la poussée est brutale, surtout quand le fameux système Yamaha Power Valve System (YPVS) entre en jeu. Cette technologie, héritée directement des usines de course, sculpte la courbe d'accélération pour offrir un couple utilisable à bas régime et une explosion de puissance dans les tours, parfaite pour gagner la course au premier virage. Sur un châssis affichant un poids plume de 75 kg tous pleins faits, le rapport poids/puissance est simplement explosif.
Yamaha a intelligemment fait trickle-down les évolutions de sa grande sœur, la YZ125. Le cadre bénéficie d'une section arrière en aluminium, plus légère, pour mieux centraliser les masses. Le bras oscillant a été retravaillé pour un équilibre de rigidité qui colle davantage la moto au terrain. Même l'ergonomie a été scrutée : un habillage plus étroit entre les genoux, une selle plate et un réservoir redessiné permettent au pilote de se déplacer avec une agilité de serpent. Les prises d'air arrière, inspirées des grosses cylindrées, alimentent le moteur plus efficacement. Chaque détail, comme le maître-cylindre de frein arrière intégré pour une modulation plus progressive, vise la performance pure.
Face à des concurrentes comme la KTM 85 SX ou la Husqvarna TC 85, la YZ85 mise sur un mélange de fiabilité Yamaha et d'une évolution constante. Ses suspensions KYB entièrement réglables et ses freins à disque Wave sont du sérieux matériel de course. Pour un jeune qui grandit, c'est la machine idéale pour apprendre à gérer un moteur caractériel, à utiliser un embrayage dans les rapports serrés, et à apprivoiser une agressivité qui n'a rien à envier aux adultes. Elle n'est évidemment pas homologuée pour la route, son élément naturel est la piste.
Alors, quel est le prix d'une Yamaha YZ85 ? Environ 5599 euros pour cette édition 2026, un investissement conséquent mais justifié pour une moto qui est bien plus qu'un passe-temps. C'est un tremplin. Elle exige du respect, de l'entretien et un pilote qui a déjà les bases. Mais pour celui qui rêve de lignes de freinage et de sauts, elle offre un morceau d'usine à taille adolescente, prête à forger les futurs professionnels.
Avis et commentaires
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