Kawasaki Ninja 300 30th Anniversary Edition 2015 — Fiche technique

Trente ans après la GPZ 900R, la Ninja 300 arbore les couleurs de ses grandes sœurs de la WSBK. Kawasaki a choisi de célébrer cette anniversaire en offrant à sa petite sportive un habillage qui claque. La robe verte et noir, avec ses autocollants "30th Anniversary", donne à cette machine accessible une aura de pistarde sérieuse. C'est un coup marketing efficace, car le package technique reste identique à la version standard, et même le prix de 5149 euros ne change pas. Pour le néophyte qui rêve de compétition sans avoir les moyens d'une ZX-10R, cette série limitée est une porte d'entrée flatteuse.

Le cœur de la Ninja 300 reste ce twin de 296 cm3 qui délivre 39 chevaux à 11000 tr/min. On est loin de la furie des hypersportives, mais c'est précisément son atout. Ce moteur est un professeur indulgent. Sa puissance linéaire et son couple de 27 Nm à 10000 tr/min permettent d'apprendre à jouer avec les rapports sans être puni par une reprise trop nerveuse. La vitesse maximale annoncée de 160 km/h est plus que suffisante pour les routes nationales ou les premières incursions sur circuit. Comparée à ses concurrentes comme la Honda CBR300R, la Ninja se distingue par un caractère plus vivant et une sonorité plus engageante.

Le châssis, avec son cadre en diamant et sa suspension à préload ajustable, est un terrain d'apprentissage idéal. Le poids de 172 kg tous pleins faits et la hauteur de selle de 785 mm rendent la moto facile à dompter. Le freinage, assuré par des disques simples et des étriers double-piston, est efficace sans être intimidant. C'est une plateforme stable et communicative, qui permet de se concentrer sur les fondamentaux du pilotage sans se battre contre la machine. Pour un débutant ou un motard revenant à la pratique après une longue pause, c'est une proposition intelligente.

Cette Ninja 300 Anniversary Edition est donc une machine à double facette. Elle offre le plaisir visuel et l'émotion d'une sportive en tenue de combat, mais conserve sous le vernis la pédagogie et la facilité d'une moto d'entrée de gamme. Elle ne fera pas de vous un Tom Sykes, mais elle vous permettra de construire votre propre style, de maîtriser les virages et de comprendre les subtilités d'une transmission à six rapports. Son public est clair : les apprentis pilotes qui veulent progresser avec style, et les routards cherchant une sportive légère et économique pour les trajets quotidiens. Kawasaki a réussi le pari de rendre l'apprentissage glamour, sans ajouter de complexité ni de surcoût. C'est une célébration qui honore le passé sans oublier sa mission présente.