Verdict
Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - — 4/7 critères gagnés
Meilleur en : PuissanceCoupleVitesse maxPoids
Score global
● Triumph Bonneville T100 Stealth Edition ● Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock -
Comparatif technique
Puissance ch
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Couple Nm
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Cylindrée cc
Bonneville T100 Stealth Edition ✓
Vitesse max km/h
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Poids kg
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Réservoir L
Bonneville T100 Stealth Edition ✓
Hauteur de selle mm
Bonneville T100 Stealth Edition ✓
Comparatif technique
| Caractéristiques techniques | Triumph Bonneville T100 Stealth Edition | Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - |
|---|---|---|
| Cylindrée | 900.00 cc | 889.00 cc |
| Puissance | 64.10 ch | 117.40 ch |
| Couple | 80.40 Nm | 93.20 Nm |
| Vitesse max | 160.00 km/h | 220.00 km/h |
| Poids | 228.00 kg | 200.00 kg |
| Hauteur de selle | 790.00 mm | 835.00 mm |
| Réservoir | 14.50 L | 14.00 L |
| Moteur | Bicylindre parallèle, 4 temps | — |
| Refroidissement | combiné air / eau | liquide |
| Boîte de vitesses | boîte à 5 rapports | boîte à 6 rapports |
| Transmission finale | Chaîne | Chaîne |
| Frein avant | Freinage 1 disque Ø 310 mm, étrier 2 pistons | Freinage 2 disques Ø 298 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons |
| Frein arrière | Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons | Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston |
| Pneu avant | 100/90-18 | 120/70-17 |
| Pneu arrière | 150/70-17 | 180/55-17 |
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