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Honda V3R 900 E-Compressor Prototype 2026 vs Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2015

Honda

V3R 900 E-Compressor Prototype

2026
Custom / cruiser
1 critères gagnés
VS
Harley-Davidson

XL 883 Sportster Roadster

2015
Custom / cruiser
0 critères gagnés
Verdict

Honda V3R 900 E-Compressor Prototype — 1/1 critères gagnés

Meilleur en : Cylindrée
V3R 900 E-Compressor Prototype
XL 883 Sportster Roadster

Comparatif technique

Puissance ch
V3R 900 E-Compressor Prototype
XL 883 Sportster Roadster 51.3 ch
Couple Nm
V3R 900 E-Compressor Prototype
XL 883 Sportster Roadster 70.6 Nm
Cylindrée cc
V3R 900 E-Compressor Prototype 900 cc
XL 883 Sportster Roadster 883 cc
V3R 900 E-Compressor Prototype ✓
Vitesse max km/h
V3R 900 E-Compressor Prototype
XL 883 Sportster Roadster 166 km/h
Poids kg
V3R 900 E-Compressor Prototype
XL 883 Sportster Roadster 265 kg
Réservoir L
V3R 900 E-Compressor Prototype
XL 883 Sportster Roadster 12.5 L
Hauteur de selle mm
V3R 900 E-Compressor Prototype
XL 883 Sportster Roadster 760 mm

Comparatif technique

Caractéristiques techniquesHonda V3R 900 E-Compressor PrototypeHarley-Davidson XL 883 Sportster Roadster
Cylindrée900.00 cc883.00 cc
Puissance— ch51.30 ch
Couple— Nm70.60 Nm
Vitesse max— km/h166.00 km/h
Poids— kg265.00 kg
Poids à sec— kg255.00 kg
Hauteur de selle— mm760.00 mm
Réservoir— L12.50 L
MoteurBicylindre en V à 45°, 4 temps
Refroidissementliquidepar air
Boîte de vitessesboîte à rapports manuelle - shifter en sérieboîte à 5 rapports
Transmission finaleChaîneCourroie
Frein avantFreinage en pétale Nissin Ø 2 mm, fixation radiale, étrier 4 pistonsFreinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Frein arrièreFreinage 1 disque en pétale , étrier simple pistonFreinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
Pneu avant120/70-17100/90-19
Pneu arrière200/55-17150/80-16

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