Verdict
Harley-Davidson FLHTCUSE7 CVO Ultra Classic Electra Glide — 4/6 critères gagnés
Meilleur en : PuissanceCoupleCylindréeRéservoir
Score global
● Harley-Davidson FLHTCUSE7 CVO Ultra Classic Electra Glide ● BMW 1800 R 18 The Crown
Comparatif technique
Puissance ch
FLHTCUSE7 CVO Ultra Classic Electra Glide ✓
Couple Nm
FLHTCUSE7 CVO Ultra Classic Electra Glide ✓
Cylindrée cc
FLHTCUSE7 CVO Ultra Classic Electra Glide ✓
Vitesse max km/h
1800 R 18 The Crown ✓
Poids kg
Réservoir L
FLHTCUSE7 CVO Ultra Classic Electra Glide ✓
Hauteur de selle mm
1800 R 18 The Crown ✓
Empattement mm
Comparatif technique
| Caractéristiques techniques | Harley-Davidson FLHTCUSE7 CVO Ultra Classic Electra Glide | BMW 1800 R 18 The Crown |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1802.70 cc | 1802.00 cc |
| Puissance | 94.70 ch | 89.80 ch |
| Couple | 160.00 Nm | 157.90 Nm |
| Vitesse max | 170.00 km/h | 180.00 km/h |
| Poids | 420.50 kg | — kg |
| Poids à sec | 403.20 kg | — kg |
| Hauteur de selle | 706.00 mm | 690.00 mm |
| Empattement | 1613.00 mm | — mm |
| Réservoir | 22.71 L | 8.00 L |
| Moteur | V2, four-stroke | Bicylindre à plat, 4 temps |
| Refroidissement | Air | combiné air / huile |
| Boîte de vitesses | 6-speed | boîte à 6 rapports |
| Transmission finale | Belt (final drive) | Cardan |
| Frein avant | Double disc. 4-piston calipers. ABS. | Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons |
| Frein arrière | Single disc. 4-piston caliper. ABS. | Freinage 1 disque Ø 300 mm |
| Pneu avant | 130/80-B17 | 120/70-19 |
| Pneu arrière | 180/65-B16 | 180/65-16 |
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