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Ducati SportClassic 1000 GT Touring 2009 vs Honda CBR 1000 F 2000

Ducati

SportClassic 1000 GT Touring

2009
Sport touring
0 critères gagnés
VS
Honda

CBR 1000 F

2000
Sport touring
6 critères gagnés
Verdict

Honda CBR 1000 F — 6/6 critères gagnés

Meilleur en : PuissanceCoupleCylindréeVitesse maxRéservoirHauteur de selle
SportClassic 1000 GT Touring
CBR 1000 F

Score global

● Ducati SportClassic 1000 GT Touring ● Honda CBR 1000 F

Comparatif technique

Puissance ch
SportClassic 1000 GT Touring 90.7 ch
CBR 1000 F 135 ch
CBR 1000 F ✓
Couple Nm
SportClassic 1000 GT Touring 91.2 Nm
CBR 1000 F 104 Nm
CBR 1000 F ✓
Cylindrée cc
SportClassic 1000 GT Touring 992 cc
CBR 1000 F 998 cc
CBR 1000 F ✓
Vitesse max km/h
SportClassic 1000 GT Touring 220 km/h
CBR 1000 F 260 km/h
CBR 1000 F ✓
Poids kg
SportClassic 1000 GT Touring 209 kg
CBR 1000 F
Réservoir L
SportClassic 1000 GT Touring 15 L
CBR 1000 F 22 L
CBR 1000 F ✓
Hauteur de selle mm
SportClassic 1000 GT Touring 810 mm
CBR 1000 F 780 mm
CBR 1000 F ✓
Empattement mm
SportClassic 1000 GT Touring
CBR 1000 F 1505 mm

Comparatif technique

Caractéristiques techniquesDucati SportClassic 1000 GT TouringHonda CBR 1000 F
Cylindrée992.00 cc998.00 cc
Puissance90.70 ch135.00 ch
Couple91.20 Nm104.00 Nm
Vitesse max220.00 km/h260.00 km/h
Poids209.00 kg— kg
Poids à sec187.00 kg235.00 kg
Hauteur de selle810.00 mm780.00 mm
Empattement— mm1505.00 mm
Réservoir15.00 L22.00 L
MoteurBicylindre en L à 90°, 4 tempsIn-line four, four-stroke
Refroidissementpar airLiquid
Boîte de vitessesboîte à 6 rapports6-speed
Transmission finaleChaîneChaîne
Frein avantFreinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 2 pistonsDual disc
Frein arrièreFreinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple pistonSingle disc
Pneu avant120/70-17120/70-17
Pneu arrière180/55-17170/60-17

compare.datasheets

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