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BMW K 1200 GT 2008 vs Honda CMX 1100 Touring DCT 2026

BMW

K 1200 GT

2008
Touring
5 critères gagnés
VS
Honda

CMX 1100 Touring DCT

2026
Touring
2 critères gagnés
Verdict

BMW K 1200 GT — 5/7 critères gagnés

Meilleur en : PuissanceCoupleCylindréeVitesse maxRéservoir
K 1200 GT
CMX 1100 Touring DCT

Score global

● BMW K 1200 GT ● Honda CMX 1100 Touring DCT

Comparatif technique

Puissance ch
K 1200 GT 150.2 ch
CMX 1100 Touring DCT 87.2 ch
K 1200 GT ✓
Couple Nm
K 1200 GT 130 Nm
CMX 1100 Touring DCT 98 Nm
K 1200 GT ✓
Cylindrée cc
K 1200 GT 1157 cc
CMX 1100 Touring DCT 1084 cc
K 1200 GT ✓
Vitesse max km/h
K 1200 GT 250 km/h
CMX 1100 Touring DCT 180 km/h
K 1200 GT ✓
Poids kg
K 1200 GT 282 kg
CMX 1100 Touring DCT 250 kg
CMX 1100 Touring DCT ✓
Réservoir L
K 1200 GT 24 L
CMX 1100 Touring DCT 13.6 L
K 1200 GT ✓
Hauteur de selle mm
K 1200 GT 820 mm
CMX 1100 Touring DCT 710 mm
CMX 1100 Touring DCT ✓
Empattement mm
K 1200 GT 1572 mm
CMX 1100 Touring DCT

Comparatif technique

Caractéristiques techniquesBMW K 1200 GTHonda CMX 1100 Touring DCT
Cylindrée1157.00 cc1084.00 cc
Puissance150.20 ch87.20 ch
Couple130.00 Nm98.00 Nm
Vitesse max250.00 km/h180.00 km/h
Poids282.00 kg250.00 kg
Poids à sec249.00 kg— kg
Hauteur de selle820.00 mm710.00 mm
Empattement1572.00 mm— mm
Réservoir24.00 L13.60 L
MoteurIn-line four, four-strokeBicylindre parallèle, 4 temps, calé à 270°
RefroidissementLiquidliquide
Boîte de vitesses6-speedboîte à 6 rapports
Transmission finaleShaft drive (cardan)   (final drive)Chaîne
Frein avantDouble disc. ABSFreinage 1 disque Ø 330 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Frein arrièreSingle disc. ABSFreinage 1 disque Ø 256 mm, étrier simple piston
Pneu avant120/70-17 130/70-18
Pneu arrière180/55-17 180/65-16

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