CCM 404 DS Supermoto 2010 — Fiche technique

Dans le petit monde des supermotards britanniques, CCM a toujours joué la carte de l’insolite. La 404 DS de 2010 n’échappe pas à cette règle, elle qui débarque avec un gros monocylindre de 398 cc là où la concurrence aligne des bicylindres en V ou des quatre cylindres compacts. C’est un pari mécanique qui sent le cambouis et la volonté de sortir des sentiers battus, loin des Suzuki DR-Z et KTM 690 SMC qui trustaient le segment à l’époque.

Son cœur est un bloc unique de près de 400 cc, avec un alésage généreux de 90 mm pour une course relativement courte de 62,6 mm. La compression de 12,2:1 annonce un caractère énergique, et la carburation Keihin FCR39, un choix résolument old school en pleine montée en puissance de l’injection électronique. Avec 40 chevaux annoncés, elle ne va pas pulvériser les records, mais ce moteur est taillé pour le couple immédiat et la réponse franche, là où beaucoup de supermotards modernes demandent des régimes pour s’exprimer.

La légèreté est son atout maître, avec un poids à sec de seulement 128 kilos. Même une fois les fluides ajoutés, elle reste dans des proportions qui font rêver face aux 150 kg et plus de ses rivales japonaises. Cette masse contenu se combine à une selle haute à 850 mm, offrant une position dominante sur la route et une agilité en ville qui relègue la plupart des autres machines au rang de pachydermes. Le réservoir de 12 litres est juste suffisant pour des sessions ludiques ou un trajet quotidien nerveux, mais pas pour de grandes virées.

Le châssis tubulaire acier avec réservoir d’huile intégré est une signature de la marque, tout comme les suspensions WP, avec une fourche inversée de 43 mm à l’avant et un système PDS à l’arrière. Le freinage, simple disque à chaque roue, peut sembler léger sur le papier, mais il est parfaitement dimensionné pour le faible poids de la machine. Ce kit technique, sobre et efficace, vise clairement le pilote qui privilégie le feeling et l’engagement à la fiche technique étincelante.

Cette CCM 404 DS Supermoto s’adresse au rider qui cherche une alternative aux productions en série, une machine avec une âme et des défauts assumés. Elle ne conviendra pas à celui qui veut une moto aseptisée et sans histoire, mais elle séduira l’amateur de mécanique tangible et de sensations brutes, celui pour qui un carburateur et un gros monocylindre vibreur représentent encore l’essence du plaisir à deux roues. C’est une supermotard à l’ancienne, construite sans concession, pour des trajets où le trajet compte plus que la destination.