BMW DE 02 2025 — Fiche technique

Quand un constructeur bavarois et un collectif australien de customiseurs décident de partager un atelier, le résultat dépasse rarement le gadget marketing. Pourtant, la collaboration entre BMW Motorrad et Deus Ex Machina autour du CE 02 mérite qu'on s'y attarde. Baptisé DE 02, ce deux-roues électrique transformé en cabine de DJ mobile est l'une des propositions les plus décalées vues depuis longtemps dans un univers moto qui en a pourtant vu d'autres.

À la base, le CE 02 est un électrique urbain assez bien né : 15 chevaux délivrés à 5500 tr/min, un couple de 55,9 Nm disponible dès 1000 tr/min, une vitesse plafonnée à 95 km/h. Ces chiffres dessinent une machine pensée pour la ville, bridée par le cadre réglementaire de la catégorie A1 mais suffisamment vivace pour se faufiler sans complexes entre les files. La transmission par courroie, les pneus 14 pouces en 120/80 à l'avant et 150/70 à l'arrière, la fourche téléhydraulique de 37 mm avec 117 mm de débattement, tout ça forme une base saine, prévisible, sans génie particulier mais sans défaut majeur non plus. BMW avait déjà fait le travail avec l'original. Deus est venu faire autre chose.

Ce que Deus a apporté, c'est une identité. Le rack de surf habituel a cédé sa place à quatre enceintes Marshall Middleton fixées de chaque côté, encadrant une platine vinyle installée au centre. L'eParkourer devient une scène mobile, capable de sonoriser un parking, une plage ou un sommet de col selon l'humeur du jour. C'est absurde, c'est séduisant, et c'est exactement dans l'ADN de la maison australienne fondée en 2005 à Sydney, où l'atelier de Camperdown mélangeait déjà les roues crantées aux planches de surf et aux albums de rock. La selle en cuir brodée Deus Records, les clignotants raccourcis, les rétros affinés et les nouveaux blocs LED complètent une transformation cohérente plutôt qu'un assemblage de pièces rapportées.

Le résultat est une pièce unique, ce qui pose immédiatement la question de son utilité concrète. On n'achète pas le DE 02, on le croise en concession BMW ou dans une boutique Deus à travers la France, on l'admire, on s'en inspire peut-être. C'est davantage un manifeste qu'une série de production. Cela dit, il illustre quelque chose d'intéressant sur le CE 02 lui-même : ce petit électrique a une silhouette assez généreuse pour accueillir des accessoires sans perdre son équilibre visuel. Là où un scooter classique aurait semblé encombré, le CE 02 assume le rack et les enceintes comme si ça avait toujours été prévu.

Le public ciblé par cette opération est clairement urbain, branché, plus sensible à l'objet qu'à la performance chronométrique. Ce n'est pas une machine pour le pistard ni pour le grand routard, et elle ne cherche pas à l'être. À 95 km/h en pointe, personne ne se retrouvera sur l'autoroute. En revanche, quelqu'un qui cherche à circuler en ville avec un engin qui génère des regards et transporte une sono digne d'un festival de quartier, celui-là trouvera dans le DE 02 une proposition sans équivalent direct. La concurrence électrique urbaine, du Silence S01 à l'Eneduro de Cake, joue davantage sur la technicité ou la performance. BMW et Deus ont choisi le territoire de la culture.

C'est risqué. C'est assumé. Et pour une fois, ça ne ressemble pas à du recyclage d'image.