Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 249 cc
- Potencia
- 48.0 ch (35.3 kW)
- Tipo de motor
- Monocylindre, 2 temps
- Refrigeración
- liquide
- Relación de compresión
- 10.6 : 1
- Diámetro × carrera
- 66.4 x 72 mm
Chasis
- Chasis
- simple berceau semi-dédoublé en aluminium
- Caja de cambios
- boîte à 5 rapports
- Transmisión final
- Chaîne
- Suspensión delantera
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 300 mm
- Suspensión trasera
- Mono-amortisseur, déb : 315 mm
Frenos
- Freno delantero
- Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Freno trasero
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Neumático delantero
- 80/100-21
- Neumático trasero
- 110/90-19
Dimensiones
- Altura de asiento
- 975.00 mm
- Depósito
- 7.00 L
- Peso
- 103.00 kg
- Precio nuevo
- 9 199 €
Presentación
¿Una decoración puede justificar un suplemento de precio sobre una máquina ya sobresaliente? Es la pregunta que plantea esta Yamaha YZ 250 edición 50º aniversario. En el mundo muy técnico del motocross, donde cada gramo y cada ajuste son escrutados, Yamaha ha elegido celebrar su medio siglo de presencia en la corte de los grandes con un simple habillage. Nada de piezas específicas, nada de ganancias de rendimiento, solo un retorno a las fuentes estéticas con este blanco inmaculado adornado con toques violetas y rosas, un guiño asumido a los años 90. Rompe radicalmente con el azul racing habitual, y en la línea de salida, tendrá al menos el mérito de hacerse notar.

Bajo esta carena conmemorativa, encontramos la pura YZ 250, una referencia absoluta en el mundo del dos tiempos. Su monocilíndrico de 249 cm3 entrega una potencia anunciada de 48 caballos, una mecánica viviente y explosiva que demanda de la maestría. Con un peso indicado de 103 kg con todos los líquidos, sigue siendo una de las motos más ligeras y manejables de su categoría. El chasis de aluminio y la horquilla invertida de 48 mm forman un conjunto rígido y preciso, heredado de la actualización significativa de 2022 que también aportó un frenado delantero mejorado y algunos ahorros de peso bienvenidos. Es un arma de pista, puntera, concebida para los pilotos experimentados que saben explotar su carácter nervioso y su chasis ultra-reactivo.
Comparada con sus rivales, como la KTM 250 SX o la Husqvarna TC 250, la Yamaha cultiva una filosofía ligeramente diferente. Puede parecer un poco menos inmediatamente agresiva que la austriaca, demandando quizás un poco más de trabajo del piloto para ser realmente puesta en la cuerda. Pero una vez en confianza, ofrece un feeling de una gran progresividad y una fiabilidad robusta que son sus marcas de fábrica. Su depósito de 7 litros es estándar para la categoría, ofreciéndole una autonomía adaptada a sesiones intensas en el circuito.
Entonces, ¿quién está listo para desembolsar cerca de 9200 euros para esta versión conmemorativa? Claramente, el público al que se dirige es doble: el coleccionista o el fan incondicional de la marca, seducido por esta estética retro única, y el piloto experimentado que quiere darse el gusto con una moto ya lista para enzarzarse, pero que tiene en cuenta su estilo. Para un principiante en motocross, esta YZ 250, incluso en versión estándar, sigue siendo una máquina demasiado exigente; su motorización potente y su comportamiento vivaz reclaman una mano experta.
En definitiva, esta edición especial es un flechazo estético más que una revolución técnica. No hace más que vestir de blanco una mecánica ya excelente. Si buscas el rendimiento puro al mejor precio, el modelo estándar hará también bien el trabajo. Pero si quieres una moto de cross que se destaque, que celebre la historia de la marca mientras conserva todas las cualidades de una campeona, entonces esta avispa con traje de gala tiene de qué seducir. Es una compra que se hace con el corazón, sabiendo que la herramienta bajo el barniz es una de las más completas y accesibles del mercado.
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