Sherco Draisienne 2024 — Ficha técnica

Antes de la Yamaha PW50, antes de la Honda CRF50, antes incluso de saber qué es un embrague, está ese momento preciso en el que un niño pone los pies en el suelo, empuja y comprende instintivamente que dos ruedas valen más que cuatro. Sherco, el constructor de Nîmes a menudo relegado a los podios de enduro, ha decidido apropiarse de esta primera etapa con una draisienne a su imagen.

El objeto pesa 3,4 kg, lo que lo convierte en un vehículo más ligero que la mayoría de los cascos de adulto. El chasis de nylon absorbe los golpes y los malos tratos —y los niños de 18 meses a 4 años los distribuyen generosamente. El sillín se regula de 320 a 440 mm, lo que cubre una buena amplitud de crecimiento sin tener que recomprar nada. Las llantas de radios y los neumáticos mixtos no son decoración: con 100 mm de distancia al suelo, el pequeño piloto puede aventurarse por un camino de tierra sin que la máquina abdique ante la primera piedra.

Lo que sorprende es la ausencia total de asistencias electrónicas. No hay ABS, evidentemente, ni control de tracción, ni sistema anti-cabrage. Se podría sonreír, pero es precisamente ahí donde radica el interés. Un niño que aprende a equilibrarse sin red desarrolla una verdadera propiocepción, ese sentido del desequilibrio que distingue más tarde al piloto natural de aquel que se aferra a sus ayudas electrónicas. Sherco no lo oculta, es una filosofía coherente con el ADN offroad de la marca.

El precio, en cambio, da lugar a reflexión. 115 euros para una draisienne es sensiblement más que los modelos genéricos que se encuentran en grandes almacenes, y el segmento es competitivo, con marcas como Puky o Strider que ofrecen productos robustos a precio comparable o inferior. Lo que se paga aquí es el color azul histórico de la marca, un acabado cuidado y la producción en serie limitada. Para un fan de la marca, el argumento es claro. Para los demás, habrá que sopesar el apego emocional contra la diferencia de precio.

Queda que la idea es justa. Formar a un futuro piloto comienza aquí, mucho antes del primer motor, simplemente enseñándole a no caerse.