Honda SH350i 2025 — Ficha técnica

Cuando Honda decide desafiar los prejuicios sobre el scooter urbano, eso da como resultado el SH350i. No es una máquina de carreras, ni un exhibicionista de estatus: es una herramienta diseñada para aquellos que quieren recorrer tantos kilómetros de autopista como callejones congestionados sin cambiar de montura. Desde su lanzamiento, el SH350i se ha consolidado como la referencia de gama alta en el segmento de los scooters grandes asequibles, y la versión 2025 no rompe con esta filosofía.

Bajo el carenado liso, el monocilíndrico de 330 cc con refrigeración líquida desarrolla 29,2 caballos de fuerza a 7500 rpm con un par de 32,4 Nm disponible desde 5250 rpm. Estas cifras pueden parecer modestas frente a un Kymco AK550 o un Yamaha XMAX 400, pero Honda ha trabajado la respuesta a medio régimen en lugar de los números de punta. En la ciudad, la transmisión V-Matic elimina toda vacilación y la correa absorbe los tirones sin inmutarse. En autopista, la potencia es más que suficiente para colarse entre los carriles sin fatiga. El motor respira mejor gracias a su culata de 4 válvulas, un detalle técnico que explica la flexibilidad percibida en uso.

172 kg con todos los líquidos, un asiento a 805 mm de altura y ruedas de 16 pulgadas en ambos extremos: la geometría está pensada para la estabilidad más que para el dinamismo puro. La horquilla telescópica de 35 mm y el doble amortiguador trasero hacen un trabajo honesto en los malos pavimentos, aunque no se buscarán aquí las sensaciones de un chasis deportivo. Los frenos de doble disco de 256 mm, con ABS de serie, inspiran confianza a falta de mordiente. Los neumáticos 110/70-16 delante y 130/70-16 detrás priorizan la longevidad sobre el rendimiento en ángulo.

El Honda SH350i se dirige principalmente a un conductor que ha superado la etapa de los 125 sin querer sumergirse en la complejidad de una moto de carretera. Pendular diario, viajero del fin de semana, usuario urbano que a veces se va de escapada: es su territorio natural. El depósito de 9,1 litros limita la autonomía, pero el consumo contenido compensa parcialmente. A 5999 euros en Francia para el año 2025, el precio ha aumentado con respecto a los primeros años del modelo, y este posicionamiento tarifario lo sitúa claramente en la gama alta del segmento más que en la de entrada.

Lo que distingue al Honda SH350i de la competencia asiática o europea en este nicho es, sobre todo, el acabado y la reputación de fiabilidad Honda. En el papel, un Piaggio Beverly 400 ofrece prestaciones comparables a un precio similar, y el Yamaha XMAX 300 le roba terreno por debajo. El SH juega con la imagen de un constructor serio, con una red de servicio densa y con una buena valor de reventa. Es un argumento concreto para aquellos que conservan sus máquinas durante varios años. No es revolucionario, pero está calibrado con la precisión de un relojero para corresponder exactamente con lo que sus compradores esperan.