Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2007 — Ficha técnica

¿Y si el verdadero encanto de una Harley se escondiera en su lado rebelde? En 2007, la Nightster no es una Sportster que se ande con delicadezas. Juega a ser una bruta, con una apariencia deliberadamente despojada que recuerda a las bobbers de la posguerra. Sillín bajo a 678 mm, suspensiones cortas, un negro omnipresente que evita el cromo: toma la carretera con una actitud de luchador. No es una máquina que busque seducir, impone su estilo.

Técnicamente, se apoya en los cimientos sólidos de la Sportster. Su motor bicilíndrico en V de 1202 cm³ sigue siendo un animal a bajo régimen, con 103 Nm de par disponibles desde 3200 revoluciones. La potencia de 75 caballos a 6000 rpm no es una cifra deslumbrante, pero es suficiente para tirar de sus 260 kg con el depósito lleno hacia una velocidad máxima de unos 170 km/h. La transmisión por correa y la caja de cinco marchas son valores seguros. Lo que impacta es su pequeño depósito de 12,5 litros, un guardabarros trasero truncado, y esos detalles como la placa desplazada o el faro integrado en los intermitentes. Se quiere radical.

Comparada con una Sportster estándar, la Nightster sacrifica parte de la versatilidad por el aspecto. La suspensión reducida y la ergonomía compacta no harán felices a los grandes viajeros. Apunta más a aquel que busca una máquina urbana con un temperamento definido, un principiante que quiere una Harley con un carácter inmediato, o el adepto del estilo custom sin querer tocar la mecánica. El frenado de dos discos delante y uno detrás es correcto para su uso, pero no rivaliza con el de las deportivas japonesas.

Su verdadero punto fuerte es la emoción bruta. El twin vibra, gruñe con sus escapes específicos, y transmite una sensación de mecánica viva que muchas competidoras asiáticas han filtrado. A 9995 € en su época, ofrecía una puerta de entrada menos convencional en el mundo Harley. No era la más cómoda, ni la más rápida, ni la más práctica. Pero era una de las más carismáticas. Una moto que se elige con el corazón, cuando el cerebro ya ha dicho que no.