Harley-Davidson 1920 Street Glide ST 'Enthusiast Fast Johnnie' FLHXST 2023 — Ficha técnica

¿Quién se acuerda de Ray Weishaar? Nadie, o casi nadie. Este piloto de los años 1920, miembro de los famosos Harley Hogs, tenía la costumbre de pasear un cerdo sobre su depósito después de cada victoria. Una mascota porcina bautizada Johnnie, que desfilaba orgullosa por los circuitos de una América todavía salvaje. Es esta anécdota improbable la que da nombre a la colección Enthusiast Fast Johnnie 2023 de Harley-Davidson, y la que explica el hocico furioso estampado en el depósito de esta Street Glide ST. La historia es deliciosa, pero la moto que la lleva no se conforma con un bonito relato.

En cuanto al estilo, esta edición especial juega una carta que Milwaukee explora rara vez: el color. El azul Celestial Blue cruzado por franjas blancas evoca inmediatamente los muscle cars americanos de los sesenta. Estamos lejos de los sempitternos negros profundos y blancos nacarados que visten la mayoría de los baggers del catálogo. Esta librea inyecta una dosis de carácter deportivo bienvenida en una máquina que, hay que decirlo, tiende a inclinarse hacia el lado del cruiser tranquilo en el imaginario colectivo. Los silenciadores Screamin' Eagle entregados con la moto y montados en concesionario terminan de darle aspecto de pendenciera.

Bajo esta vestimenta llamativa late un V-Twin Milwaukee-Eight 117 de 1923 cm3. Las cifras hablan por sí solas: 103 caballos a 5450 rpm y sobre todo 167,7 Nm de par motor desde las 3500 revoluciones. No es un motor, es una central de tracción. A modo de comparación, aquí se alcanzan las prestaciones de los antiguos modelos CVO, que se vendían a un precio bastante más elevado. Todo pasa por una caja de seis velocidades y una transmisión por correa, solución fiable y silenciosa que Harley domina a la perfección. Con semejante corazón, la Street Glide ST puede legítimamente mirar hacia el King of the Baggers, esa serie de carreras que ha devuelto a los grandes tourers al primer plano de la escena deportiva.

Queda que esta máquina tiene su peso: 369 kg en orden de marcha, depósito de 22,7 litros incluido. El asiento a 710 mm facilita el manejo para estaturas medias, pero no esperen bailar entre los conos. El chasis tubular de acero, la horquilla telescópica de 49 mm con 117 mm de recorrido y los dos amortiguadores traseros limitados a 76 mm dibujan un comportamiento orientado a carretera abierta, no a curvas cerradas. La frenada, con sus tres discos de 300 mm mordidos por pinzas de cuatro pistones, tranquiliza en una máquina de este calibre. El ABS en curva, el control de tracción, el asistente en pendiente y la gestión del par residual completan un arsenal electrónico digno de un tourer premium. El sistema multimedia Boom! Box GTS con su pantalla de 165 mm, el GPS integrado y la conectividad Bluetooth terminan de transformar las largas etapas en momentos de confort.

A 39 590 euros, la Street Glide ST Fast Johnnie se posiciona en la franja alta del catálogo Harley. La tarifa se justifica por la serie limitada, ya que solo se producirán 2000 unidades para el conjunto de la colección Enthusiast, repartidas entre Low Rider ST, Street Glide ST y Road Glide ST. Es decir, que cada modelo será escaso. Esta Harley se dirige a un público muy concreto: el rutero apasionado, ya convertido al bagger, que quiere un extra de carácter mecánico y visual sin pasar al universo CVO y sus tarifas estratosféricas. Frente a una Indian Chieftain Dark Horse o una BMW R 18 B, juega la carta de la emoción pura y del patrimonio cultural. Una apuesta que, sobre el papel como sobre el asfalto, aguanta perfectamente el tipo.