Veredicto
Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - — 5/7 criterios ganados
Mejor en : PotenciaPar motorCilindradaVelocidad máxPeso
Puntuación global
● Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ● Triumph Thunderbird Sport
Comparativa técnica
Potencia ch
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Par motor Nm
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Cilindrada cc
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Velocidad máx km/h
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Peso kg
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Depósito L
Thunderbird Sport ✓
Altura de asiento mm
Thunderbird Sport ✓
Distancia entre ejes mm
Comparativa técnica
| Especificaciones técnicas | Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - | Triumph Thunderbird Sport |
|---|---|---|
| Cilindrada | 889.00 cc | 885.00 cc |
| Potencia | 117.40 ch | 82.00 ch |
| Par motor | 93.20 Nm | 76.00 Nm |
| Velocidad máx | 220.00 km/h | 200.00 km/h |
| Peso | 200.00 kg | 247.00 kg |
| Peso en seco | — kg | 224.00 kg |
| Altura de asiento | 835.00 mm | 790.00 mm |
| Distancia entre ejes | — mm | 1580.00 mm |
| Depósito | 14.00 L | 15.00 L |
| Tipo de motor | — | In-line three, four-stroke |
| Refrigeración | liquide | Liquid |
| Caja de cambios | boîte à 6 rapports | 6-speed |
| Transmisión final | Chaîne | Chaîne |
| Freno delantero | Freinage 2 disques Ø 298 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons | Double disc |
| Freno trasero | Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston | Single disc |
| Neumático delantero | 120/70-17 | 110/70-R 17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 | 160/70-R 17 |
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