Veredicto
Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - — 4/7 criterios ganados
Mejor en : PotenciaPar motorVelocidad máxPeso
Puntuación global
● Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ● Triumph 900 Bonneville T 100 Icon Edition
Comparativa técnica
Potencia ch
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Par motor Nm
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Cilindrada cc
900 Bonneville T 100 Icon Edition ✓
Velocidad máx km/h
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Peso kg
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Depósito L
900 Bonneville T 100 Icon Edition ✓
Altura de asiento mm
900 Bonneville T 100 Icon Edition ✓
Comparativa técnica
| Especificaciones técnicas | Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - | Triumph 900 Bonneville T 100 Icon Edition |
|---|---|---|
| Cilindrada | 889.00 cc | 900.00 cc |
| Potencia | 117.40 ch | 64.10 ch |
| Par motor | 93.20 Nm | 80.00 Nm |
| Velocidad máx | 220.00 km/h | 160.00 km/h |
| Peso | 200.00 kg | 228.00 kg |
| Altura de asiento | 835.00 mm | 790.00 mm |
| Depósito | 14.00 L | 14.50 L |
| Tipo de motor | — | Bicylindre parallèle, 4 temps, calé à 270° |
| Refrigeración | liquide | combiné air / eau |
| Caja de cambios | boîte à 6 rapports | boîte à 5 rapports |
| Transmisión final | Chaîne | Chaîne |
| Freno delantero | Freinage 2 disques Ø 298 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons | Freinage 1 disque Ø 310 mm, étrier 2 pistons |
| Freno trasero | Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston | Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons |
| Neumático delantero | 120/70-17 | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 180/55-17 | 150/70-17 |
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