Veredicto
Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - — 5/7 criterios ganados
Mejor en : PotenciaPar motorVelocidad máxPesoDepósito
Puntuación global
● Triumph Street Twin EC1 Edition ● Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock -
Comparativa técnica
Potencia ch
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Par motor Nm
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Cilindrada cc
Street Twin EC1 Edition ✓
Velocidad máx km/h
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Peso kg
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Depósito L
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Altura de asiento mm
Street Twin EC1 Edition ✓
Distancia entre ejes mm
Comparativa técnica
| Especificaciones técnicas | Triumph Street Twin EC1 Edition | Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - |
|---|---|---|
| Cilindrada | 900.00 cc | 889.00 cc |
| Potencia | 64.10 ch | 117.40 ch |
| Par motor | 80.00 Nm | 93.20 Nm |
| Velocidad máx | 180.00 km/h | 220.00 km/h |
| Peso | 215.90 kg | 200.00 kg |
| Altura de asiento | 770.00 mm | 835.00 mm |
| Distancia entre ejes | 1450.00 mm | — mm |
| Depósito | 12.11 L | 14.00 L |
| Tipo de motor | Twin, four-stroke | — |
| Refrigeración | Liquid | liquide |
| Caja de cambios | 5-speed | boîte à 6 rapports |
| Transmisión final | Chain (final drive) | Chaîne |
| Freno delantero | Single disc. ABS. Floating discs. Brembo 4-piston calipers. | Freinage 2 disques Ø 298 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons |
| Freno trasero | Single disc. ABS. Floating disc. Nissin 2-piston calipers. | Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston |
| Neumático delantero | 100/90-18 | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 150/70-R17 | 180/55-17 |
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