Veredicto
Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - — 4/7 criterios ganados
Mejor en : PotenciaPar motorVelocidad máxPeso
Puntuación global
● Triumph Bonneville T100 ● Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock -
Comparativa técnica
Potencia ch
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Par motor Nm
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Cilindrada cc
Bonneville T100 ✓
Velocidad máx km/h
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Peso kg
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Depósito L
Bonneville T100 ✓
Altura de asiento mm
Bonneville T100 ✓
Comparativa técnica
| Especificaciones técnicas | Triumph Bonneville T100 | Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - |
|---|---|---|
| Cilindrada | 900.00 cc | 889.00 cc |
| Potencia | 64.10 ch | 117.40 ch |
| Par motor | 80.40 Nm | 93.20 Nm |
| Velocidad máx | 160.00 km/h | 220.00 km/h |
| Peso | 233.00 kg | 200.00 kg |
| Altura de asiento | 790.00 mm | 835.00 mm |
| Depósito | 14.50 L | 14.00 L |
| Tipo de motor | Bicylindre parallèle, 4 temps, calé à 270° | — |
| Refrigeración | combiné air / eau | liquide |
| Caja de cambios | boîte à 5 rapports | boîte à 6 rapports |
| Transmisión final | Chaîne | Chaîne |
| Freno delantero | Freinage 1 disque Nissin Ø 310 mm, étrier 2 pistons | Freinage 2 disques Ø 298 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons |
| Freno trasero | Freinage 1 disque Nissin Ø 255 mm, étrier 2 pistons | Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston |
| Neumático delantero | 100/90-18 | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 150/70-17 | 180/55-17 |
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