Veredicto
Ducati SportClassic GT 1000 — 5/7 criterios ganados
Mejor en : PotenciaPar motorVelocidad máxPesoDepósito
Puntuación global
● Ducati SportClassic GT 1000 ● Indian 999 Scout Sixty Classic
Comparativa técnica
Potencia ch
SportClassic GT 1000 ✓
Par motor Nm
SportClassic GT 1000 ✓
Cilindrada cc
999 Scout Sixty Classic ✓
Velocidad máx km/h
SportClassic GT 1000 ✓
Peso kg
SportClassic GT 1000 ✓
Depósito L
SportClassic GT 1000 ✓
Altura de asiento mm
999 Scout Sixty Classic ✓
Distancia entre ejes mm
Comparativa técnica
| Especificaciones técnicas | Ducati SportClassic GT 1000 | Indian 999 Scout Sixty Classic |
|---|---|---|
| Cilindrada | 992.00 cc | 999.00 cc |
| Potencia | 92.00 ch | 83.80 ch |
| Par motor | 93.00 Nm | 87.00 Nm |
| Velocidad máx | 220.00 km/h | 180.00 km/h |
| Peso | 207.00 kg | 232.00 kg |
| Peso en seco | 185.00 kg | 232.00 kg |
| Altura de asiento | 810.00 mm | 654.00 mm |
| Distancia entre ejes | 1425.00 mm | — mm |
| Depósito | 15.00 L | 13.00 L |
| Tipo de motor | V2, four-stroke | Bicylindre en V à 60°, 4 temps |
| Refrigeración | Air | liquide |
| Caja de cambios | 6-speed | boîte à 5 rapports |
| Transmisión final | Chain (final drive) | Courroie |
| Freno delantero | Double disc | Freinage 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons |
| Freno trasero | Single disc | Freinage 1 disque Ø 298 mm, étrier simple piston |
| Neumático delantero | 120/70-R17 | 130/90-16 |
| Neumático trasero | 180/55-R17 | 150/80-16 |
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