Yamaha XJR 1300 Yard Built -Guerilla Four- 2015 — Technische Daten

Stellen Sie sich einen legendären Motor vor, den der FZR 1000 Genesis, eingeschlossen in einem rohen Stahlrahmen und ohne jegliche Elektronik seine 98 Pferde freisetzend. Das ist die DNA der XJR 1300. Für ihr zwanzigjähriges Bestehen hat Yamaha diesen legendären Motor Winston Yeh von Rough Crafts anvertraut, und das Ergebnis, die Guerilla Four, ist eine Kriegserklärung gegen die politische Korrektheit.

Die Entscheidung ist klar: eine rohe, fast taktische Ästhetik. Mattes Schwarz dominiert, detailliert durch die Pinsel von Air Runner Custom Paint. Die Front wurde radikal entrümpelt mit einem maßgefertigten Scheinwerfer und einer bearbeiteten Gabelbrücke, die das Armaturenbrett entfernt und nur das Wesentliche übrig lässt. Die um zehn Zentimeter gekürzten Upside-Down-Gabeln der VMax und die ISR-Bremssättel radialer Befestigung geben den Ton an: Es ist eine Maschine für diejenigen, die es lieben, die Bremswirkung in ihren Fingerknöcheln zu spüren.

Die Mechanik, gerade, bleibt das zentrale Element. Dieser Reihenvierzylinder mit 1251 cm³, mit einem Drehmoment von 108,9 Nm, das ab 6000 U/min verfügbar ist, ist eine Anthologie von robuster Einfachheit. Er atmet hier durch Rough Crafts Ansaugtrichter und atmet durch einen maßgefertigten Schalldämpfer, der eine viel wildere Symphonie verspricht als die Originalversion. Das unveränderte Doppelrohrrahmenbett dient als Schatulle für diese Mechanik, während die Roland Sands Felgen und die überdimensionierten Coker Beck Style Reifen das Biest mit unglaublicher visueller Sicherheit auf den Boden drücken.

An wen richtet sich dieses Yard Built? Sicher nicht an den Anfänger. Für 13.000 Euro bewegen wir uns im Register eines Sammlerstücks für Puristen, eines extremen Café Racers für anspruchsvolle Ästheten. Die Philosophie ist vorhanden: zu beweisen, dass die XJR 1300 von 2015 eine ideale Customizing-Plattform ist, ohne Schneiden oder Schweißen. Die von Hand in Taiwan hergestellten Teile, wie von OneHandMade Customs, werden auch als Kit erhältlich sein. Es ist eine Einladung, seine eigene Maschine zu personalisieren, mit dem dunklen und aggressiven Stil von Rough Crafts als Leitfaden.

Angesichts der zu sterilisierten Neo-Retros verkörpert die Guerilla Four ihren handwerklichen Kriegercharakter. Sie hat nicht die Finesse eines Triumph Thruxton RS oder die Vielseitigkeit einer BMW R nineT. Sie ist ein Hummus, rau und direkt, in einer Zeit, in der Charakter selten wird. Für den Fahrer, der eine einzigartige Präsenz und eine mechanische Geschichte sucht, ist dies ein fesselndes Angebot. Für andere wird sie ein zu radikales Konzept bleiben. Und genau das ist es, was ihren Charme ausmacht.