MV Agusta Turismo Veloce RC SCS 2020 — Technische Daten

Die MV Agusta Turismo Veloce RC SCS, insbesondere in den Bauformen von 2019 und 2020, stellt eine einfache Frage: Kann man einen sportlichen Tourenmotorrad mit den Anmutungen einer Rennmaschine bekleiden und ihm gleichzeitig sein Herz eines Reisemotorrads bewahren? MV Agusta antwortet mit dieser limitierten Serie, einem riskanten Unterfangen in einem Segment, in dem Sparsamkeit und Ergonomie oft das Gesetz bestimmen.

Ihr Aussehen lässt keinen Raum für Interpretationen. Die Reparto Corse-Ausführung, mit diesem feuerroten Farbton und den schwarzen Akzenten, ist eine unmittelbare Absichtserklärung. Es ist nicht mehr die klassische, elegante und etwas zurückhaltende Lackierung; es ist ein Rennstrecken-Uniform. Die spezifischen Schmiedefelgen, der Carbon-Spritzschutz und die Nummernschild-Plakette am Lenker sind die Details, die ihr diese Aura eines Prototyps verleihen. Man bedauert lediglich das Fehlen eines SC Project-Auspuffsystems, das das Gesamtbild mit einem kräftigeren Klang vervollständigt hätte. Auf dem Sattel bleibt die Sitzhöhe von 850 mm erreichbar, aber dieses 199 kg leichte Motorrad mit seinem 20-Liter-Tank kündigt deutlich an, dass es keine einfache Stadtschleuder ist.

Das Herz der Maschine ist dieser berühmte Dreizylinder-Motor mit 798 cm³, eine Anomalie in einer Welt von Tourenmotorrädern, die oft auf 1200 cm³ aufgeblasen sind. Mit 110 PS bei 10.150 U/min und 80,4 Nm Drehmoment bei 7100 U/min konkurriert er zwar nicht in rohen Zahlen mit einigen Konkurrenten, bietet aber eine einzigartige Persönlichkeit. Die MVICS 2.0-Steuerung, die vier Maps, die Traktionskontrolle mit 8 Stufen und der hoch- und runter schaltende Quickshifter sind da, um diese Energie zu kanalisieren. Die eigentliche Neuheit, insbesondere bei dieser SCS-Version, ist die intelligente Kupplung. Das Smart Clutch System ermöglicht es, den linken Hebel wegzulassen, da es die Auskupplung automatisch verwaltet. Es ist eine Technologie, die das Fahren vereinfacht, insbesondere in der Stadt oder in langsameren Passagen, ohne das aktive Fahrvergnügen zu beeinträchtigen.

Beim Fahrwerk setzt MV Agusta auf bewährte Grundlagen: ein Stahl-Gitterrohrrahmen, semi-aktive Sachs-Federungen (das Skyhook-System) und eine radial gebremste Brembo-Bremsanlage vorne mit 320-mm-Scheiben. Die Turismo Veloce RC SCS 2020 ist daher eine gut ausgestattete Maschine, die die Lusso-Version aufwertet. Der optionale Mittelschutz, die beheizbaren Griffe, der Tempomat und das integrierte Garmin-GPS sind überzeugende Argumente für Reiseeinsätze. Koffer, die jeweils 30 Liter fassen und zur RC-Lackierung passen, runden dieses praktische Gesamtbild ab. Diese Vielseitigkeit hat jedoch ihren Preis, wörtlich: 24.190 Euro. Dies ist ein Preis, der sie in eine sehr exklusive Sphäre einordnet, neben Maschinen wie der Ducati Multistrada V2 S oder einigen High-End BMW F 900 XR Modellen.

Diese MV Agusta Turismo Veloce RC SCS ist nicht für jeden geeignet. Sie ist die Wahl eines Fahrers, der Kompromisse ablehnt, der ein Tourenmotorrad will, das sich visuell und dynamisch am Wochenende in ein Sportmotorrad verwandeln kann. Sie erfordert ein gewisses Budget und eine Vorliebe für italienische Mechanik, die manchmal eigensinnig sein kann. Aber für diejenigen, die eine einzigartige Maschine suchen, die gleichzeitig ein ausgeklügeltes Reisewerkzeug und eine stilvolle Aussage ist, stellt diese limitierte Serie ein fast kompromissloses Angebot dar. Sie beweist, dass „Touring“ auch eine Frage der Leidenschaft sein kann, selbst bei 230 km/h.