Honda Varadero 125 DX 2015 — Technische Daten

Man nennt sie oft den "Pseudo-Großtrail", und das aus gutem Grund. Die Honda Varadero 125 DX, mit ihren üppigen Linien und dem Aussehen einer Transalp, hat schon immer in der Liga der Großen gespielt und sich mit einem A1-Führerschein begnügt. Aber ist das 2015 noch ein glaubwürdiger Bluff, angesichts der zunehmenden Qualität der 125-Zylinder? Zu über 5500 Euro Neupreis ist der Eintrittspreis für diese Honda Varadero 125 DX recht teuer, fast unverschämt für eine Maschine, die auf 15 PS begrenzt ist. Dennoch findet sich in diesem Ansatz etwas, das den angehenden Weltenbummler unwiderstehlich anzieht.

Unter dem Tank von fast 17 Litern verbirgt sich das Schmuckstück der Mechanik: ein V-Zwilling mit 90° V-Winkel, der bis 11000 Touren singt. Die 15 Pferde sind Formalität, aber es ist ihr Charakter, ihre Regelmäßigkeit und ihr Klang, die den Unterschied zum aseptischen Universum der Einszylinder ausmachen. Das Problem ist das Leistungsgewicht-Verhältnis. Mit 169 Kilo im vollen Tank ist die Maschine schwer, sehr schwer. Man muss sie dirigieren, mit dem Fünfganggetriebe spielen und die Drehzahl nicht loslassen, um etwas aus ihrem Drehmoment von 9,8 Nm herauszuholen. Auf der Autobahn sind die 115 km/h Höchstgeschwindigkeit ein Ziel, keine Gewissheit, besonders bei Gegenwind oder mit Sozius.

Aber man wählt keine Varadero 125, um Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen. Man wählt sie für ihre Haltung, ihren Komfort einer großen Tourenmaschine und ihr werbewirksames Image. Der 80 cm hohe Sattel und der großzügige Abstand beeindrucken, das Doppelrohrrahmen-Chassis wirkt beruhigend, und die Federung schluckt auch schlechte Fahrbahnen mit einer seltenen Gelassenheit in dieser Kategorie. Die DX-Version fügt Chrom, einen zweifarbigen Sattel und eine Motorschutzplatte hinzu, Details, die diesen Eindruck einer ausgereiften Maschine verstärken. Für alle, die von Reisen träumen, ist das Honda Zubehörprogramm umfassend, von Koffer bis Heizgriffe, was diese 125 zu einer ernsthaften Micro-GT macht.

An wen richtet sie sich heute also? Klar nicht an den jungen, eiligen Stadtbewohner oder den Anhänger von Karting-Sessions. Die Honda Varadero 125 DX ist eine Maschine für den reifen, angehenden Reisenden, der Stil, Ergonomie und Stabilität über Agilität stellt. Es ist eine Investition, oft sinnvoller auf dem Markt für gebrauchte Honda Varadero 125 DX, wo sie einen zweiten Frühling erlebt. Sie erfordert Kompromisse, insbesondere ihr Gewicht und ihr Preis, bietet im Gegenzug aber ein einzigartiges Fahrerlebnis und einen einzigartigen Status. Ein Beweis dafür, dass man auch mit einem Achtelliter große Ambitionen haben kann.